Топ 14 производители на спирачни дискове

Оценки на авто и мото стоки

Преглед на най-добрите според редакционния съвет. Относно критериите за подбор. Този материал е субективен и не представлява реклама и не служи като ръководство за покупка. Преди да купите, трябва да се консултирате със специалист.

Спирачните дискове, заедно с накладките, са основният атрибут на безопасното шофиране, тъй като те поемат товара от блокиране на задвижващите колела по време на въртене, забавяне или дори спиране на превозното средство.

Не си струва да споменаваме още веднъж, че аспектът на личната безопасност пряко зависи от правилния избор на спирачни дискове, което означава, че този процес трябва да се третира с пълна отговорност. Екипът на списанието е избрал 14 от най-добрите производители на спирачни дискове на вътрешния руски пазар, чиито продукти отговарят на критериите за качество, надеждност и стойност. Основните критерии за оценка на номинираните в рейтинг а бяха потребителски рецензии и мнения на експерти от персонала.

Как да изберем спирачни дискове

Изборът на спирачни дискове според оригиналния / аналоговия критерий е само началният етап на „потапяне“ във всички тънкости на трудна задача. Често за начинаещи не е възможно да вземат информирано решение без външна помощ, но дори частичната зависимост от чуждото мнение може да изиграе жестока шега. В тази връзка списанието е подбрало 6-те най-важни аспекта, които трябва да се имат предвид при избора на идеалния комплект спирачни дискове от вас:

Тип спирачно задвижване. Тази информация се записва в сервизната книга на автомобила и приема следната разлика:

  1. в преобладаващото мнозинство от случаите пътническите автомобили са оборудвани с хидравлично задвижване, което позволява намаляване на натоварването на спирачната система в пропорция, достатъчна за равномерно износване на дискове и накладки, тъй като те се използват в пътническите превозни средства;
  2. Камионите и всъдеходите най-често са оборудвани с пневматична или комбинирана система за задвижване. Улесняването на спирането в този случай е още по-ефективно, но се изравнява от очевидно по-голямата маса автомобили.

Дизайн на спирачния диск. В рамките на тази характеристика имаме предвид разделянето на моделите на две големи групи:

  1. стандартни – дискове от плътен метал с висока устойчивост на термична деформация. Поведението на такива дискове е доста предсказуемо, но поради по-лошия топлопренос те могат да загубят спирачна ефективност при шофиране в режим „старт / стоп“ при доста високи скорости;
  2. вентилирани – дискове с вентилационни отвори, изключително устойчиви на запазване на работните функции при смяна на режимите на скорост и рязко спиране. Този дизайн позволява по-добро разсейване на топлината, както и намаляване на теглото на диска с до 20%, което има положителен ефект върху динамичния компонент на движението на автомобила.

Диаметър на диска. Параметър, който пряко влияе върху спирачната ефективност. Колкото по-голям е диаметърът на елемента, толкова по-големи са спирачните накладки, влизащи в двойка към него. Следователно, при равни други условия, увеличената контактна площ на диск-диск ще осигури по-добри условия на спиране и значително увеличаване на ефективността.

Перфорация върху работната част. Малките отвори на повърхността на спирачния диск са интересна подробност. Тяхното присъствие позволява много по-добро отстраняване на образуваната в зоната на триене газова възглавница, както и отстраняване на влагата. В допълнение, прекъсването има положителен ефект върху преноса на топлина, но при силно нагряване металът може да претърпи микродеформации, което от своя страна ще доведе до засилване на процесите на износване на материала на подложката.

Устойчив на корозия. Изключително важно е при избора на дискове да се има предвид способността им да се противопоставят на окислителните процеси. В допълнение към универсалните съединения, използващи хром, титан и други неръждаеми метали, някои производители осигуряват допълнителна обработка на повърхността със специални антикорозионни съединения. Те активно се противопоставят на триенето и осигуряват защита на диска до 2-3 години.

Наличието на канали. Така наречените радиални прорези са тенденция през последните години, която направи възможно увеличаването на експлоатационния живот на накладките и самите дискове. Благодарение на въвеждането на жлеба в работното пространство беше възможно да се постигне увеличаване на ефективността на отстраняването на отпадъчния материал (частици от фрикционния състав на накладките и мръсотията), както и да се осигури равномерно износване на облицовката с течение на времето.

Рейтинг на най-добрите производители на спирачни дискове

Номинация място Наименование на продукта рейтинг
Рейтинг на най-добрите производители на спирачни дискове 1 ATE 5.0
2 Брембо 4.9
3 Ото Цимерман 4.8
4 EBC 4.7
5 Нибк 4.6
6 Лукас 4.5
7 Ашика 4.4
8 МАСУМА 4.3
9 Шнайдер 4.3
10 Феродо 4.2
11 Син печат 4.1
12 Бош 4.1
13 Ремса 4.0
14 Textar 3.9

ATE

Оценка: 5.0

ATE

Първата позиция в класацията заема, може би, водещият производител на окачващи елементи и спирачни части в европейската част на света, която е част от корпорацията CAS (Continental Automotive Systems). Според статистиката за 2018 г. Ate има над 10 официални договора за доставка на спирачни дискове до поточните линии на немския, френския, японския и американския пазар – показател, който е непостижим за други представители на този сегмент. Също така е важно компанията да доставя активно части за вторичния пазар, като твърди, че може да оборудва до 98% от европейските автомобили.

По традиция ще дадем кратко описание на двама представители на компанията:

  1. Original ATE е огромен клас оригинални дискове с всякакви подобрения като антикорозионна обработка, перфорация, канали, двусекционен композитен профил, вграден лагер и др. Това включва и разработки, направени специално за Mercedes – Benz. Не е възможно да се опишат еднозначно техните характеристики, тъй като всеки дизайн има уникален нюанс.
  2. ATE PowerDisc са перфорирани дискове, специално проектирани за тежки условия. Въпреки разнообразието от видове, което по нищо не отстъпва на оригиналната серия, има ясен набор от характеристики и постоянни показатели: строг контрол на износването, висока производителност и абсолютна експлоатационна безопасност. Завършва идеалното техническо състояние и спортен външен вид, сякаш намеква за истинската им цел.

Брембо

Оценка: 4.9

Брембо

Вторият ред от класацията отиде при италианския производител Brembo, чиято основна специализация е производството на спирачни дискове за луксозни автомобили и спортни автомобили. Асортиментът на компанията включва повече от сто различни модела дискове, които са разделени в три големи групи:

  1. Класически – произведени в съответствие със световните стандарти за качество и редица спецификации, те са подходящи за използване в големи серии автомобили. Те имат точкови подобрения под формата на канали и модернизация на химичния състав, но като цяло те не донасят нищо глобално за сегмента;
  2. Max – специална серия от боядисани дискове, съдържащи перфорации за значително подобряване на процесите на отвеждане на газове и прах, както и подобрена вентилация, за да се избегне прегряване;
  3. Easy Check – подобно на Max, е поредица от специално боядисани метални дискове с приложени индикатори за износване. Благодарение на тази иновация потребителят може самостоятелно да оцени степента на износване и да вземе решение за подмяна.

Наскоро в Brembo се появи нова тенденция: вентилирани дискове. Серията се развива и вече започва активно да използва керамично отлагане, комбинирайки го с уникалната геометрия на работната част и други разработки на компанията. Всички продукти са доста скъпи, но най-високото качество напълно неутрализира нивото на разходите.

Ото Цимерман

Оценка: 4.8

Ото Цимерман

Заглавният доставчик на спирачно оборудване за конвейери от групата VAG, Otto Zimmerman по право се нарежда сред най-добрите производители на спирачни дискове по света. Колосалното влияние на компанията на вътрешния пазар се изгражда от десетилетия – и плодовете от това естествено се превръщат в разпространение в повече от 60 страни. Що се отнася до моделната гама, през 2016 г. германският гранд имаше в актива си повече от 500 различни видове и размери спирачни дискове, повечето от които бяха предназначени специално за използване от групата на отделенията Volkswagen.

Въпреки големия брой несъответствия според отворени източници, в асортимента на Ото Цимерман могат да бъдат разграничени 4 големи групи дискове:

  1. Стандарт – класически спирачни елементи, базирани на колекция от световни стандарти;
  2. Спортът е цял подклас колела, заточен за условията на твърдо спортно шофиране. Типично перфорирани (Sport Z серия) или прорези (Black Z) за увеличаване на преноса на топлина във въздуха;
  3. Fusion Formula – леки биметални дискове, предназначени да намалят теглото на автомобила. Освен това, увеличеният топлообмен значително намалява риска от изкривяване на детайла при преминаване на критичната температура;
  4. Coat Z – се откроява като отделна серия, а по-скоро действа като допълнение към горните групи. Основната разлика от оригиналните дискове е прилагането на специално антикорозионно съединение, което значително увеличава експлоатационния живот на елемента.

EBC

Оценка: 4.7

EBC

Британска фирма с много скъп асортимент, „изнася се“, за да поддържа изключително високото качество на всеки произведен продукт. През дългия период от съществуването си на пазара, EBC се утвърди, първо, като производител на спирачно оборудване за спортни автомобили и, второ, за серийни автомобили, произведени в Япония (Subaru, Honda, Lexus, Nissan) и Европа като цяло.

Поради изобилието от сериали, няма да се получи да се представи всичко в една статия. Ние обаче ще се опитаме да се съсредоточим върху най-важните и интересни опции в асортимента на EBC:

  1. Ultimax – серия от перфорирани дискове с керамично покритие с разнообразен химичен състав, предназначени специално за спортни автомобили (както споменахме по-горе);
  2. TurboGroove е по-бюджетна серия от перфорирани и леки дискове за любителите на динамичното шофиране. Те се отличават с повишен (спрямо класическия) работен ресурс и ефективност на спиране;
  3. Голямо разнообразие от прорези (Ultimax), перфорирани (GD) и назъбени (Blade Disc) дискове за подмяна на стандартни части, което ви позволява да почувствате по-голяма реакция от педала на спирачката;
  4. Премиум – името в този случай говори само за себе си. Това е чудесна алтернатива на обикновените спирачни дискове с висока цена и високо качество. Елитен, скъп, надежден.

Нибк

Оценка: 4.6

Нибк

Доста млад представител на японските производители на спирачно оборудване, чиято дейност се развива активно през 90-те години. Както показват докладите на експертите, над 45% от световния продукт, отиващ на вторичния пазар, е концентриран в Русия върху правата на най-активния потребител. Нещо повече, местните потребители не се притесняват нито от фокуса на японската компания върху разработването на спортни дискове (преквалификация се проведе в края на 2010 г.), нито от доста високата цена.

Като цяло, в практиката на производство на спирачни дискове Nibk се придържа към политика на максимална ефективност – няма значение колко дълго ще издържи консумативният елемент. Абсолютно всички продукти на компанията се основават на това правило и не се очакват промени в последно време. От най-интересните дизайнерски опции могат да се разграничат следните серии:

  1. комбинацията „перфорация / прорез“ е доста интересен тип спирачни дискове, който ви позволява да минимизирате разходите и да получите двоен работен ефект;
  2. двойна перфорация – уникална формула за осветяване на дискове с паралелно увеличаване на характеристиките на топлопреминаване и ефективността на отстраняване на продуктите от износване;
  3. двоен разрез – същото като двойна перфорация, но със своите специфики на работа.

Що се отнася до исканията за пари, Nibk се оказва много по-скромен от водещите конкуренти, но не може да се каже, че същият спад се наблюдава в качествено изражение. Всичко е на високо ниво и е достойно за похвала.

Лукас

Оценка: 4.5

Лукас

Lucas е марка, собственост на известната компания TRW за продажба на продукти на пазарите в Европа и Русия. Както в случая с ATE, спирачните дискове на компанията покриват 98% от европейските автомобили, но в същото време има малко повече негативи в отзивите за тях. Това се дължи преди всичко на производствените обеми на предприятието – всяка година 12 милиона части отиват само към конвейерите на известни производители (без да се броят дисковете, които отиват във вторичния сектор – това са приблизително същите 12 милиона копия), и да се гарантира идеално качество дори в рамките на произволна извадка е изключително сложно.

Ако говорим за моделната гама, в пазарния асортимент от Lucas можете да намерите предимно класически спирачни дискове, които се различават от фабричните по оригиналния си химичен състав и наличието на радиални канали за улесняване на отстраняването на прах и газове. Малко по-рядко се срещат спортни дискове с перфорации и прорези, които показват най-добри резултати при разсейване на топлината, но поради причини за бързо износване те не могат да издържат повече от 60 хиляди километра. Като цяло мнението за марката е положително: въпреки някои пропуски в качеството на отделните проби, нивото на разходите не претендира да надвишава моралното ниво, което подтиква собствениците на автомобили да направят покупка.

Ашика

Оценка: 4.4

Ашика

За разлика от МАСУМА , Ashika е базирана в Япония, като ежегодно доставя на пазара, макар и не най-големия, но висококачествен обем продукти. За първата може да се каже много: тази марка буквално е „обърната“ към спазването на съответствието на детайлите с референтните стандарти. Всеки етап от производството предполага следоперативен контрол в няколко посоки (линейни размери и отклонения, чистота на повърхността и др.), Със задължителна проверка на детайла за дефекти след завършване на технологичния процес. След въвеждането на такава система за контрол скоростта на скрап беше намалена от 3 на 0,5% – резултатът в условията на предприятието е просто отличен.

Истинското представяне на спирачните дискове Ashika също е впечатляващо: стандартните версии на модели от стомана и чугун могат да изминат без проблем 40 хиляди километра и с модификации могат да покажат много по-добри резултати. Има и дискове от серията Sport с изпускателни улеи, които поради подобрения химичен състав по-уверено издържат на прегряване и благодарение на това могат да „живеят“ средно 70-80 хиляди километра. Заслужава да се отбележи любовта на компанията към антикорозионната обработка направо от завода – това е предпоставка за пускането на дисковете (ако са оригинални) в продажба. Единственото предупреждение е, че те са изключително редки на вътрешния пазар, което налага да ги търсите в каталози или да поръчате директно от производителя.

МАСУМА

Оценка: 4.3

МАСУМА

Един от представителите на т. Нар. „Сенчести“ марки, чиито продукти имат добри отзиви, но малцина са чували за него. MASUMA е типичен представител на номинално японското производство, възложено на европейски или американски компании на по-ниско ниво. На вътрешния пазар има само класически спирачни дискове със здрава основа без перфорации и други допълнителни елементи. Но както отбелязват потребителите, качеството е много впечатляващо: по време на работа не се появяват вибрации (тест на 30 хиляди километра), а също така има висока устойчивост на прегряване.

Носят се слухове, че чрез каталозите на резервни части можете да намерите строго ограничени спирачни дискове от MASUMA, заточени за премиум и спорт. В тях, както всъщност и във всички други конкурентни модели, има прорези, жлебове и перфорация, а в различни версии – за проба. Като един от представителите на серията, може да се откроят стандартни колела под Honda Civic или Accord: MASUMA BD-5205. Невъзможно е да се каже нещо по-конкретно за компанията: има обективно мнение на потребителите, единодушно одобрение от експерти, добро представяне и ниска цена.

Шнайдер

Оценка: 4.3

Шнайдер

Деветият ред от класацията отива за германската компания Schneider, чиято 85% са дискове с увеличен живот за екстремно шофиране. Ако в бюджетния сегмент (същите 15%) преобладават модели от стандартен тип, то в основата на асортимента отдавна се използва перфорация и прорез във всички възможни комбинации. Навременният отказ да се „пързалят“ от същия тип продукти позволи на марката да стреля първо на европейския, а след това и на вътрешния пазар. И всичко би било много по-добре, ако високата цена не се превърне в бариера за извършване на покупка.

Както отбелязват много експерти (и с основателна причина), спирачните дискове на Schneider се представят изненадващо добре, когато са сдвоени с накладки Феродо , дори по-добри от техните собствени. И, разбира се, имаше известна модернизация на композитната структура, която доведе до „изправяне“ на свързващите ребра. Както показва практиката, такова изпълнение може значително да подобри директното издухване на диска и да осигури възможност за малко по-високо натоварване на температурата. Средният експлоатационен живот на комплектите за асортимента е 50 хиляди километра, но, както бе споменато по-горе, въпросът за разходите силно влияе върху дейността на потребителите по отношение на тези дискове.

Феродо

Оценка: 4.2

Феродо

Почетната десетка на класацията е затворена от един от най-добрите производители на европейския сегмент на авточасти – британската компания Ferodo. Изцяло собственост на Federal Mogul, тя покрива почти 95% от европейския пазар, на второ място след ATE и Otto Zimmerman (98%). Една от ключовите силни страни на компанията е, че тя се фокусира изключително върху производството на спирачни и окачени части, което позволява марката да се поддържа на високо ниво.

По-специално, Ferodo беше първата компания, която реши да отстрани проблема със спирането в класа на алуминиевите джанти. Това стана възможно благодарение на въвеждането в производството на специалната серия Coat +, която по-късно беше успешно овладяна от конкуренти от Otto Zimmerman (и получи името Coat Z). Особеността на тези дискове беше обработката със специално антикорозионно съединение с модификатори на топлината, което увеличи способността на двойката диск / подложка да спира при прегряване. Напредъкът обаче не стои неподвижен и сега компанията продължава да развива концепцията за нелинейно производство, като непрекъснато попълва съществуващите серии с нови и много скъпи (за голямо съжаление на потребителите) продукти.

Син печат

Оценка: 4.1

Син печат

Следващият ред от рейтинга отива за опаковъчната компания, в полза на която работи цяла „разпиляност“ от японски предприятия. Следователно, спирачните дискове Blue Print са продукт на развитието на по-скромните компании Nishioka и Kashiyama, които са принудени да „вегетират“ сред средните селяни на японския пазар в полза на голяма корпорация. Всичко е свързано с избраната политика на Blue Print – всъщност тази търговска марка е само номинално японска и принадлежи на британския получател на право ADL (Automotive Distributions Limited). Той работи изключително по поръчка, така че появата на продукти на вторичния пазар е доста ситуативно явление.

Разпродажбите обаче се извършват и следователно изборът ни в полза на марката е напълно легитимен. Качествено, спирачните дискове Blue Print по нищо не отстъпват на същите модели от MASUMA и Nibk: финансирането ви позволява да реагирате навреме на променящите се тенденции в тази ниша, като доставяте на пазара перфорирани и прорези консумативи, за да осигурите уверено спиране. Средно ресурсът на един комплект е достатъчен за 40 хиляди километра, което е добър резултат при доста ниско ниво на разходите. Въпреки това, поради ниското разпространение на пазара и необходимостта от поръчка на дискове в най-добрия случай чрез каталози, както и за някакъв вид измама (съдбата на всички опаковчици), не можем да включим търговската марка в първите десет.

Бош

Оценка: 4.1

Бош

Производител на всичко и всички, едно от подразделенията на което се занимава с производството на резервни части за автомобили. По-специално, говорим за спирачни дискове, повечето от които се доставят до конвейерите на европейските автомобилни концерни (главно за масово произвежданите автомобили). Основният клиент, както и в повечето случаи, е VAG-групата тук – броят на моделите автомобили, произведени под ръководството на тази корпорация, е много голям.

Успоредно с доставката до конвейера, Bosch активно доставя дискове за вторичния пазар, а най-популярният потребителски сегмент е бюджетният сегмент. Това компенсира онези малки недостатъци и конвенции, които по един или друг начин се проявяват при използването на този продукт. По-специално, говорим за факта, че по-голямата част от твърди и перфорирани дискове от гамата „обичат“ спокойно и премерено возене. Рязкото спиране, както и дългите пътувания по агресивен начин, значително намаляват работния ресурс до 25-30 хиляди километра, което донякъде намалява ползата от ниския ценови фактор. Като цяло потребителите са самодоволни в мнението си за компанията, с изключение на процента, който обича да „изнасилва“ шасито от сърце.

Ремса

Оценка: 4.0

Ремса

Испанската компания, основана през 1975 г., остава малко известна точно, докато не получи възможността да навлезе на световния пазар благодарение на сътрудничеството си с TRW. Той е добре известен в Русия, но е обект на чести фалшификации, поради което потребителите са разделени в мнението в съотношение 72% срещу 28% (съответно доволни и недоволни).

В оригинален вид колелата Remsa все още се доставят от Испания и САЩ, а разнообразието им в гамата достига наистина колосални размери: около 1600 модела и броят им продължава да расте. Принципите на производство могат да бъдат наречени твърди (и до известна степен дори жестоки): според инженерите всички продадени продукти се подлагат на качествен контрол, който включва 50 теста. Всичко започна с рязък скок напред в технологично отношение: въвеждането на технологията Protecno (заимствана от TRW и впоследствие адаптирана) даде възможност да се увеличи възприемането на температурите в бюджетните модели до 500 градуса по Целзий. Това от своя страна направи възможно постигането на по-малък спирачен път поради възможността за по-плътен и дългосрочен контакт на диска с подложката. Сега пътищата на развитие на Remsa са сравними с тези, очертани от конкурентите, а първият на линия е засилената работа за борба с фалшифицирането.

Textar

Оценка: 3.9

Textar

Въпреки че Textar не е най-популярната компания в Русия, би било престъпление да не го споменем в класацията. Част от Nisshinbo Holdings Inc., фирмата е почти най-пламенният последовател на концепцията за строг контрол върху производството на всички етапи. В много отношения именно този подход й позволи да постигне разнообразие от спирачни дискове с еднакво качество, а големите финансови инвестиции в научни изследвания само консолидират местния успех, като въведат нови методи за оптимизиране на структурата и дизайна.

Пътят, изминат от Textar от пускането на PRO серията до PRO +, е много ясен. Поредица от точни подобрения, свързани с въвеждането на повече въглерод и легирането с мед (не повече от 0,7%), значително намаляват вибрациите, както и даряват дисковете с по-добри характеристики на разсейване на топлината. Добавете към това минималния брой отхвърляния (0,3 – 0,5% от общия брой продукти), средния пробег в района от 50 хиляди километра и ще получим отличен краен резултат. По отношение на разходите тези спирачни дискове могат да се считат за представители на средния и първокласния ценови сегменти, но обменът на качеството на работа с пари в този случай ще бъде много достоен. И намирането на продукт не е толкова трудно, колкото изглежда на пръв поглед.


Внимание! Тази оценка е субективна и не представлява реклама и не служи като ръководство за покупка. Преди да купите, трябва да се консултирате със специалист.

Оценете тази статия
Онлайн списание за стил, мода, етикет, начин на живот и за избора на най-добрите продукти и услуги.
Добавете коментар