Топ 11 производители на колесни лагери

Преглед на най-добрите според редакционния съвет. Относно критериите за подбор. Този материал е субективен и не представлява реклама и не служи като ръководство за покупка. Преди да купите, трябва да се консултирате със специалист.

Бръмченето от износен лагер на колелото е неудобно, тъй като се чува ясно в кабината, дори при затворени прозорци. Първо звукът се появява на магистралата при движение със скорост 80-120 км / ч, а след това вече се чува в града при 30-40 км / ч. Ако нищо не се направи, бръмченето ще се усили и постепенно колелото буквално ще започне да виси, което вече е опасно. За онези, които са озадачени от търсенето на резервни части за ремонт и отстраняване на този проблем, нашият рейтинг на най-добрите производители на лагери на колела ще бъде полезен, което ще ви помогне да направите правилния избор. Материалът отчита качеството на продуктите и отзивите на автомобилистите, както и майсторите на автосервизи. Просто трябва да вземете частта по код или размер.

Рейтинг на най-добрите производители на колесни лагери

Номинация	място	Наименование на продукта	рейтинг
Рейтинг на най-добрите производители на колесни лагери	1	SNR	5.0
	2	SKF	4.9
	3	ФАГ	4.8
	4	NSK	4.7
	5	NTN	4.6
	6	Тимкен	4.5
	7	Ково	4.4
	8	Мейл	4.3
	9	SPZ-Group	4.2
	10	ТРИАЛИ	4.1
	11	VBF	4.0

SNR

Оценка: 5.0

На първо място в класацията е френският производител на колесни лагери, който започва своята дейност през 1916 г. Първоначално заводът се намира в Анеси. Първоначално марката се наричаше SRO и не се отличаваше от останалите. През 1946 г. компанията е изкупена от автомобилна компания Renault, сменяйки името си на SNR и всичко се променя. Сега е най-разпознаваемата марка в Европа. Гамата от лагери включва резервни части за главини, скоростни кутии, съединители, скоростни кутии. Често срещана стока са колесните лагери ASB, които се произвеждат до 80 000 на месец. Шофьорите в рецензиите хвалят продуктите от тази загриженост за факта, че дори при появата на леко бръмчене, лагерът може да продължи повече от хиляда километра. Това дава време за избор на удобен момент за ремонт.

Поставяме производителя на първо място в класацията, тъй като той има най-големия обхват на европейския пазар. Продуктите на концентратора са с толкова високо качество, че се инсталират директно в завода чрез сключване на споразумение с концерна. Според статистиката SNR лагерите се намират в 8 от 10 европейски автомобила. Такава скала ясно показва качеството.

Предимства

• лагери от всички поколения (1, 2, 3);
• има размери за различни главини (диаметри от 16 до 200 мм);
• дълъг експлоатационен живот;
• произведени във Франция.

недостатъци

• относително висока цена;
• има много фалшификати на пазара.

SKF

Оценка: 4.9

На второ място в класацията е шведският производител на сачмени лагери с дълбоки канали SKF. Компанията е основана от инженера Свен Уингвист през 1907 г., когато представя първия си лагер. Три години по-късно в компанията вече работят 325 души. Постепенно във Великобритания се появиха дъщерни дружества. Интересното е, че автомобилният завод Volvo е създаден именно от топ мениджърите на SKF и по-късно успя да се раздели и да стане независимо предприятие. В допълнение към лагерите на колелата, производителят произвежда уплътнения, смазки и уплътнения. Шофьорите в рецензиите харесват, че компанията произвежда колесни лагери заедно с главини, където вече има сензор за ABS.

Производителят е добавен от нас към рейтинга поради най-широката дилърска мрежа в света. В допълнение към повече от 100 предприятия, той има много представителства, адресите на които са посочени на официалния уебсайт. Това помага да намерите директен доставчик близо до мястото, където живеете и да не плащате прекалено много при покупка от магазини за продажба на дребно. Подобна възможност ще заинтересува големи бензиностанции и предприятия с голям автопарк.

Предимства

• има редки колесни лагери с фланец;
• собствени изследователски центрове;
• офиси и фабрики по целия свят, включително Африка, САЩ, Азия, Европа и Австралия;
• има лагери с вградени сензори.

недостатъци

• външният диаметър на лагерите на колелата е ограничен до 95 mm;
• висока цена;
• освен смазване в запечатани лагери.

ФАГ

Оценка: 4.8

Германският производител FAG, който започна дейността си през 1883 г., влезе в челната тройка на нашия рейтинг. Концернът произвежда широка гама от продукти, включително шпиндел и радиални лагери, изтеглящи втулки, ролкови и сферични съединения. Общо компанията има 25 предприятия, така че страната на производство на опаковката може да бъде: Италия, Португалия, Индия, Австрия или Корея. 84% от отзивите на клиентите препоръчват лагерите на колелата на този производител. В допълнение към самата панта, в кутията са поставени нов болт на главината и четири гайки от лостовете. Това позволява на устройството да бъде напълно обслужвано, така че да няма люкове или разхлабени връзки.

Добавихме производителя към рейтинга по две причини. Първо, той произвежда лагери на колела във висококачествени опаковки. Частта е запечатана в полиетилен, така че мазнината да не изсъхне, дори ако лежи дълго на плота. Дебела картонена кутия предпазва частта, ако бъде изпусната по време на транспортиране. На второ място, FAG използва пластмасов инструмент за лагери на колелата на камиона, за да улесни натискането в детайла.

Предимства

• висококачествени опаковки;
• е оригинална част за някои чужди автомобили (Nissan, Maybah, Volkswagen);
• трайна работа;
• доказана репутация.

недостатъци

• включен неудобен болт на главината за вътрешен шестоъгълник;
• високо ниво на фалшификати;
• понякога много трудно за инсталиране.

NSK

Оценка: 4.7

Производителят от Япония продължава нашата оценка. Компанията е основана през 1916 г. и сега има производствени мощности в 55 места по целия свят. Повечето фабрики са съсредоточени в Япония, САЩ, Азия и Европа. Гамата включва цилиндрични ролкови, сферични ролкови и лагери на търкалящия вал. Има отделна линия от супер прецизни продукти. Производителят има сертификати MOS 14001 и 9001. Автосервизните техници в рецензиите хвалят лагерите на колелата на японския производител за тяхната издръжливост, но отбелязват, че е възможен дълъг експлоатационен живот, когато детайлът се натисне, а не се забие.

Според нас производителят заслужава място в класацията на най-добрите заради постиженията в развитието. Всяка година харчи 100 000 евро за лаборатория, където се изобретяват и тестват нови видове лагери на колелата. Дизайнерите успяха да намалят теглото на щипката, без да губят здравина, което подобри конкурентните качества на продукта. Продуктите на концерна на концерна са проектирани за високи скорости и са устойчиви на замърсяване.

Предимства

• отговаря на високи стандарти за качество и е придружен от сертификати;
• 55 фабрики по целия свят;
• производство на 1,25 милиарда колесни лагера годишно;
• харчат 100 милиона евро годишно за научноизследователска и развойна дейност.

недостатъци

• много фалшификати;
• висока цена;
• само за леки автомобили.

NTN

Оценка: 4.6

Петият в класацията е производителят от Япония. Произвежда колесни лагери в синьо-бяла опаковка, която е известна в цял свят. Производствените мощности се намират в много страни – общо 32 фабрики. Фирмата произвежда колесни лагери, ангренажни ролки, съединители, трансмисии, лагери за окачване. Отделно фирмата произвежда миниатюрни панти за принтери и скенери. През 2008 г. компанията придоби 51% от френския SNR и вече комбинира японски и европейски опит, улавяйки още по-голям пазарен дял за продажбите. Шофьорите в отзивите са доволни от достатъчното количество грес вътре в лагера на колелото и надеждно гумено уплътнение, което предпазва топките от прах.

Нашите експерти включиха производителя в класацията на най-добрите поради неговата надеждност. В японската автомобилна индустрия тази компания доставя лагери на колелата директно към конвейера за марки като: Nissan, Lexus, Toyota, Mazda. Ако производителите на такива известни автомобили не се страхуват да ги инсталират в потока, тогава можете да сте сигурни в качеството. Но на пазара има много фалшификати (не могат да бъдат разграничени по опаковка или метал), така че те трябва да се купуват само в надеждни магазини.

Предимства

• широка гама от;
• при производството се използват най-новите технологии;
• 50 офиса за директни покупки;
• 32 фабрики в Тайван, САЩ, Канада, Япония и Германия.

недостатъци

• висока цена;
• без външен диаметър над 95 mm;
• често има фалшификати, които са трудни за разграничаване.

Тимкен

Оценка: 4.5

Шестото място в нашия рейтинг се дава на американския производител Timken. Компанията е основана в Охайо през 1889 година. Негов основател е Хенри Тимкен, на когото е избрано името. Тази компания беше първата, която монтира ролков лагер в конска карета, което допринесе за създаването на по-надеждни главини. Сега концернът има 60 фабрики по целия свят, включително: Канада, Румъния, Полша, Южна Африка, Холандия, САЩ. В допълнение към производствените мощности, където се произвеждат колесни лагери, компанията притежава 12 завода за производство на стомана. Отзивите на клиентите показват, че това са висококачествени продукти, заслужаващи доверие, но в страните от ОНД те са силно изместени от европейските и азиатските продукти на пазара, така че процентът на продажбите е малък.

Добавихме производителя към класацията на най-добрите поради големия брой размери на лагерите на колелата. Общо каталогът на компанията съдържа повече от 200 опции. Това позволява съединението да бъде съчетано с главината на най-рядкото или най-дълго спряното превозно средство.

Предимства

• широка гама от стоки;
• има ролкови колесни лагери за камиони (с диаметър 140 mm);
• дилърска мрежа в 27 страни по света;
• 12 собствени фабрики за производство на стомана за ролки и скоби.

недостатъци

• висока цена;
• странни оригинални сиви опаковки (кутията често е много по-голяма от самия продукт).

Ково

Оценка: 4.4

Японският производител Koyo продължава рейтинга на най-добрите, като започва да произвежда колесни лагери през 1921 г. Сега корпорацията е собственост на JTEKT, така че тази дума винаги се добавя към името на опаковката. По света функционират 33 фабрики, а броят на произведените продукти е 5-ти в света по обем. Купувачите харесват отзивите, че лагерите на колелата от този производител се считат за OE Toyota. Някои от тях дори се предлагат в маркови опаковки с логото на Toyota. Ако искате да оборудвате японския си автомобил с оригинални части по време на ремонти и да спестите малко пари, тогава купете Koyo в отделен син или бял пакет.

Производителят е включен в рейтинга на най-добрите поради общественото доверие. При широкомащабно гласуване сред автомобилистите на форума, където бяха представени 10 фирми, произвеждащи колесни лагери, тази спечели 80% от гласовете. Повечето купувачи в страните от ОНД се доверяват на Koyo, което говори за универсалното признание за качество.

Предимства

• 33 фабрики по целия свят;
• 5-то в света по производство;
• повишена надеждност;
• има цилиндрични, сферични и иглени лагери.

недостатъци

• максималният външен размер на скобата е 110 mm;
• висока цена;
• трудно е да инсталирате правилно сами.

Мейл

Оценка: 4.3

Осмата позиция в класацията на най-добрите се дава на немския производител Meyle. Компанията е основана през 1958г. Негов основател е Волф Гертнер, бивш професионален пилот на състезателни автомобили. Първоначално компанията се е специализирала само в опаковане и износ на резервни части от немски автомобили в Латинска Америка, където е имало ясно търсене на резервни части. Към 1962 г. вече е открито дъщерно дружество в САЩ, а след това в Малайзия, Тайланд и Сингапур. Но фирмата все още беше само доставчик на стоки от други марки. През 1995 г. е направена стъпката от пакера към производителя и е създадена собствената марка Meyle. Филиалите за производство на колесни лагери вече са отворени във Франция, Великобритания и Китай.

Въпреки че опитът на компанията губи от други производители, ние го добавихме към класацията на най-добрите поради оптимизацията на резервните части. Фирмата взема за основа чертежите на оригинални части на маркови автомобили и ги модифицира, премахвайки фабричните слабости. В резултат на това купувачът получава продукт, който напълно съответства на размера на седалката и главината, но се отличава с подсилена джанта или сплав от ролки с повишена износоустойчивост.

Предимства

• Университетът в Санкт Гален два пъти е присъждал на производителя наградата Top Job;
• собствена лаборатория за контрол на качеството;
• относително достъпна цена;
• има лагери, сглобени веднага с главината;
• широка гама от продукти, които са идеални вместо оригинални.

недостатъци

• по-малко опит в производството на лагери на колела;
• пантата може да работи 6000 км, а може би 60 000 км;
• някои от лагерите на колелата са произведени в Китай.

SPZ-Group

Оценка: 4.2

На девето място в класацията е местен производител на колесни лагери, разположен в Самара. Марката SPZ-Group крие Самарския завод за лагери. Произвежда продукти за главините със задвижване на задните колела и на всички колела, като 35% от тях първоначално са монтирани на автомобилите на Avtovaz. Ето защо, за собствениците на Lada с тези видове задвижвания, няма да е трудно да закупят оригинални лагери на колелата. Производителят произвежда едноредови панти със сферични ролки, ъглови контакти, конусни и игла. Сепараторите са изработени от стомана или ПХБ. Такива продукти са предназначени за въртене със скорост до 7000 об / мин и статична товароносимост до 52 kN. Според отзивите на клиентите пантите издържат до 95 000-100 000 км.

Добавихме производителя към рейтинга поради освобождаването на много големи диаметри на лагерите на колелата, където има външни размери 150, 210 и дори 230 mm. Това е чудесен избор за камион. Буквата „A“ в индекса показва повишена товароносимост.

Предимства

• широка гама от лагери на колелата по размер (вътрешен и външен диаметър);
• ясно маркиране на номера върху кутията (лазер);
• кърмене до 100 000 км;
• има ролкови, радиално-тяга, конусни видове.

недостатъци

• не е най-евтината цена, като се има предвид местното производство;
• слаба картонена опаковка (може да се разпадне при продължително транспортиране).

ТРИАЛИ

Оценка: 4.1

Десетото място в рейтинга зае производителят Trialli, което на италиански означава „тройно съединение“. Компанията възникна от сливането на три малко известни компании за авточасти. Сега тази грижа включва вече 9 предприятия от различни страни. Всеки от тях е независим, има собствено ръководство, но пускането на продукти под една марка ви позволява да покриете по-голям пазар на продажби и да постигнете по-бързо слава. Производителят е специализиран в производството на спирачни системи, трансмисии, кормилно управление, лагери на колелата, уплътнения и комплекти за ремонт. Спирачните барабани се произвеждат в Полша, цилиндрите се произвеждат в Китай, фрикционните накладки в Индия.

В интернет има различни рецензии относно качеството на лагерите на колелата на тази компания, но ние включихме производителя в рейтинга поради достъпната цена на стоките. Ако главините жужат и няма много пари за ремонт, ще бъде напълно възможно да пътувате през следващата година с тези панти. Но те не трябва да се инсталират за търговски превозни средства.

Предимства

• достъпна цена;
• има панти, сглобени с главина;
• висококачествени опаковки;
• има богат избор от размери на клипове.

недостатъци

• относително кратък експлоатационен живот;
• слаб метал на външната раса;
• биещата панта може да бъде уловена.

VBF

Оценка: 4.0

Друг местен производител VBF допълва нашата оценка. Търговската марка принадлежи на Вологодския лагерен завод. Това е най-голямото местно предприятие, което произвежда колесни лагери от всички дизайнерски групи. 65% от пантите в автомобилите на Avtovaz се произвеждат в този завод. Номенклатурата на JSC VPZ съдържа повече от 1700 размера ролкови и сачмени лагери. Компанията активно експериментира с материали и конфигурация, за което има собствена лаборатория. Производителят е регистрирал патенти. Продуктите са придружени от сертификати за съответствие с национални и международни стандарти. Отзивите на клиентите показват, че е възможно да закупите колесни лагери в Русия от тази марка в почти всеки град.

Нашите експерти включиха производителя в класацията на най-добрите, тъй като качеството му значително превъзхожда китайските продукти. Ако трябва да смените лагера на колелото и няма пари за немски или японски продукт, тогава това е най-добрата алтернатива. Освен това те се препоръчват от майсторите в сервиза. Средната продължителност на живота на шарнира по вътрешните пътища е 85 000 км.

Предимства

• има стандартни размери до 180 мм;
• широка дилърска мрежа;
• подходящ за европейски, азиатски и американски автомобили;
• произвежда всички дизайнерски групи колесни лагери.

недостатъци

• надценени спрямо други местни марки;
• изненадващо тук има и фалшификати.

---

Внимание! Тази оценка е субективна и не представлява реклама и не служи като ръководство за покупка. Преди да купите, трябва да се консултирате със специалист.