Как да изберем употребяван автомобил

Купуването на употребявана кола е разумно решение, което ви позволява да получите пълна версия за малко пари. Подобна покупка има много предимства: богато оборудване, потвърдено състояние, както и удобства като платена застраховка и всякакви подобрения. Такава покупка обаче е „прасе в джоб“ и за да не получите на ваше разположение проблемен вариант, към избора трябва да се подходи с цялата отговорност.

Как да изберем употребяван автомобил

Топ производители на автомобили. Кой да изберем?

Предимството на закупуването на употребяван автомобил е възможността да се избере висококачествен модел от висок клас за същите пари, които се искат за нов „държавен служител“. Не е изненадващо, че когато са изправени пред подобна ситуация, купувачите гледат към премиум марки автомобили:

  1. BMW;

  2. Lexus;

  3. Mercedes Benz;

  4. Audi;

  5. Acura;

  6. Infiniti;

  7. Honda;

Преди да изберете конкретен модел автомобил, е полезно да проучите потребителските отзиви и да идентифицирате проблемните области на автомобила. На тяхното състояние трябва да се обърне внимание преди всичко. Най-лесният начин да се запознаете с информация от този вид е на тематични форуми в Интернет, както и в социалните мрежи в групи, посветени на конкретна марка автомобили.

Класове автомобили

Всички съвременни автомобили са разделени на типове в зависимост от размера на междуосието, теглото, работния обем на двигателя и други експлоатационни характеристики.

Автомобили от клас А

Автомобили от клас А

Компактни автомобили, предназначени за градска употреба. Каросерията има късо междуосие с минимални надвеси, което ви позволява да паркирате в тесни пространства и странични улици, както и да се обръщате и маневрирате в тесни пространства.

Предимства

  • Миниатюрни размери;

  • Малки данъци и застраховки;

  • Маневреност и пъргавина поради ниското тегло;

  • Малък радиус на завиване;

недостатъци

  • Двигатели с ниска мощност;

  • При скорости над 130 км / ч не се чувствате комфортно;

  • Лоша пропускливост;

  • Малък багажник;

Автомобили от клас B

Автомобили от клас B

По-големи автомобили, предназначени за ежедневна употреба и кратки пътувания извън града. Междуосието на такива автомобили не надвишава 3000 мм и двигателите, инсталирани на повечето модели, не могат да се нарекат мощни. Те са търсени, главно сред тези, които вземат първата кола в живота си.

Предимства

  • Компактно междуосие;

  • Икономичен;

  • Предлага се в класове хечбек, седан и комби;

  • Маневрена и компактна;

  • Малки надвеси на броните;

недостатъци

  • Миниатюрни размери на кабината;

  • Предно задвижване в насипно състояние;

  • Посредствена способност за бягане;

  • Малък просвет от земята;

  • Не са в състояние да развият значителна скорост;

Клас С

Автомобили от клас С

Най-популярният клас у нас. Те вече са доста просторни, но размерите им все още не създават проблеми на собственика. Те са подходящи за ежедневна употреба поради нисък разход на гориво, достъпна цена и приемлива динамика. Предлага се в класове хечбек, седан, комби и купе.

Предимства

  • Просторен салон;

  • Евтина поддръжка;

  • Нисък разход на гориво;

  • Пътен просвет 15-17 сантиметра;

  • Просторен багажник;

недостатъци

  • Радиусът на завой е по-голям от този на автомобил от клас B;

  • Посредствена динамика;

D-клас

D-клас

Пълноразмерен автомобил от среден клас, характеризиращ се с големи размери на каросерията (до 4,5-4,7 метра), различни видове задвижване и мощни двигатели (обемът може да достигне 3-4 литра). Просторен интериор, просторен багажник. Те са маневрени и способни да ускоряват добре, без да се чувстват неудобно в потока.

Предимства

  • Просторност;

  • Добра динамика;

  • Двигатели с висока тяга;

  • 5 пълноценни места в кабината;

  • Просторен багажник;

недостатъци

  • Скъп ремонт;

  • Голям разход на гориво;

  • Голям радиус на завиване;

Е-клас

Е-клас

Автомобили, принадлежащи към представителския клас. Дължината достига 5-5,2 метра. Оборудван със системи за задвижване на четирите колела, както и голям брой различни асистенти, които помагат да се осигури стабилност на посоката. Висококачествена интериорна декорация, много различни функции, които пряко влияят на комфорта. Просторен багажник и просторен интериор.

Предимства

  • Просторност;

  • Разширена функционалност;

  • Голямо разнообразие от модели и нива на оборудване;

  • Издръжливи двигатели;

  • Изработка;

недостатъци

  • Много системи, които могат да се провалят при използване;

  • Значителни суми на транспортния данък;

  • Добрите опции струват пари;

  • Консумирайте много гориво;

  • Поддръжка на пътища;

Основните критерии за избор на употребяван автомобил

критерии за избор на употребяван автомобил

След като вземете решение за марката и класа на даден автомобил, е необходимо да проучите състоянието на основните компоненти и възли, които могат да се превърнат в потенциални източници на проблеми и в резултат на това финансови инвестиции. Също така трябва да обърнете внимание на нюансите, които са косвени признаци за изпълнение на ремонтни дейности и последица от факта, че колата е претърпяла катастрофа.

Пробег на автомобила

Цифри, отразяващи броя на изминатите километри от автомобил през целия му „живот“. Без потвърждение историята може да бъде абсолютно всяка – сега не е трудно да превъртите километража на автомобила назад. Средните цифри са както следва: 15-20 хиляди километра годишен пробег се “навиват” от руснаци и 30-40 хиляди – от европейци. Като умножите тази цифра по възраст, можете приблизително да изчислите пробега на автомобила. Цифрите ще бъдат осреднени, но достатъчно близки до реалността. Не трябва да се страхувате от автомобили с пробег от 200-250 хиляди километра – с навременна поддръжка и използване на висококачествени части и технически течности, колата е напълно способна да се „върне назад“ толкова. Разбира се, само ако пробегът е реален.

Дата на пускане на превозното средство

Възрастта на автомобила е по-скоро психологическа, отколкото тази, която има някакво практическо приложение, тъй като често по-старите коли работят по-добре от по-малките си „братя“.

Трябва да обърнете внимание на наличието на така наречения „рестайлинг“ – глобални актуализации на моделната линия, премахване на установените недостатъци и модернизация на външния вид.

Не бива да забравяме и за разликата в поколенията. Много често възрастта на автомобилите може да се различава с 1 година, а разликата в цената може да достигне 50-70%. Това се дължи на факта, че по-млад автомобил принадлежи към по-нов модел и е актуален в момента.

Състояние на каросерията на автомобила и боядисването

Състоянието на тялото е определящ критерий при покупка на употребяван автомобил. За да определите дебелината на лаковото покритие и да откриете скрити ремонти, трябва да използвате дебеломер. Това е специално устройство, което ви позволява да определите дебелината на слоя боя, лак и други полимерни материали, разделящи сензора и металната повърхност на тялото. Прочетете повече в статията – препоръки за избор на дебеломер.

  1. Стойността на не повече от 150-180 микрона показва фабричния цвят на автомобила;

  2. Слой от 300-400 микрона показва, че автомобилът е пребоядисан;

  3. Слой от над 500 микрона показва, че под боята на автомобила има шпакловка, което показва инцидент, при който е посетил;

Доказателство, че колата е претърпяла катастрофа, могат да бъдат и пролуките между панелите на каросерията на автомобила. Във фабрично състояние всички те имат еднаква ширина и са напълно симетрични помежду си. Ако ширината им е различна и не е възможно да се стикират крилата, бронята и други елементи в едно цяло, могат да се направят изводи за изместването на носещите елементи на рамковата конструкция. Трябва да откажете да купите такава кола.

Състояние на ходовата част и окачването

В повечето случаи шасито и окачването са „консумативи“, които изискват редовна подмяна, независимо дали е закупен нов автомобил или „употребяван“. За да се диагностицира окачването, е необходимо да повдигнете машината на асансьор или да извършите динамичен тест на специална стойка. Обърнете внимание на безшумни блокове, сачмени лагери, състоянието на лостовете и щангите, както и пружините и амортисьорите.

Работа на скоростната кутия

  1. Ръчната скоростна кутия трябва да има твърд вход и ясно зацепване на предавките. Съединителят трябва да е включен в средата на хода на педала или в самото му начало, когато превключвате предавките, не трябва да има чужди звуци, хрущене и щракания. Наличието на вибрации, притискания и щракания може да означава силно износване на маховика, „задържането“ в самия край показва, че комплектът на съединителя ще изисква ранна подмяна;

  2. Автоматичната скоростна кутия трябва да сменя скоростите плавно, без резки и закъснения, независимо дали колата е загрята или не. Рязките удари и удари показват повреда на изпълнителния блок на автоматичната скоростна кутия, промяната на скоростта със 100-150 с равномерен педал на газа е знак за неизбежна повреда на преобразувателя на въртящия момент;

Двигателят и неговото функциониране

Студеният старт на двигателя трябва да се извършва ясно и точно, оборотите след старта не трябва да „плават“, липсват чужди звуци, свистене, тропотене и почукване. Именно студеният старт много често показва състоянието на двигателя;

  1. По време на движение, оборотите трябва да се променят паралелно с натискане на педала на газта, не трябва да има спадове и независимо увеличаване;

  2. Динамиката на автомобила трябва да бъде еднородна, без падания и пренапрежения;

  3. Не трябва да има дим, когато двигателят работи (с изключение на дизеловите двигатели, за които наличието на малко количество черен дим е характеристика на работа). Наличието на сив дим показва, че двигателят консумира масло, бял дим показва неизправност на охладителната система и изтичане на антифриз;

  4. Нивото на техническите течности трябва да бъде на една и съща оценка и да не се променя независимо от стила на шофиране. Разходът на масло от 500 ml или повече на хиляда километра може да означава, че двигателят ще се нуждае от сериозен ремонт в близко бъдеще. Косвен признак на проблеми с разхода на масло може да бъде посочен от резервоар за масло в багажника на автомобил, така нареченото „доливане“;

  5. Разходът на гориво трябва да бъде на фабрично ниво плюс минус 15-20%, когато се работи през студения сезон. Прекомерната консумация на бензин може да означава неизправност на горивното оборудване;

Състояние на интериора на автомобила

  1. Общото състояние на интериора не трябва да предизвиква отхвърляне от външния му вид. Уплътненията на вратите и техническите ластици трябва да са меки и да прилепват плътно към вратите и каросерията на автомобила;

  2. Вътрешните части, с които водачът влиза в контакт, трябва да бъдат в добро състояние, да не се белят или надраскват. Износен волан, „плешив“ бутон за превключване на скоростите, изтъркани бутони може да показват, че пробегът в колата е далеч над 200 хиляди километра;

  3. Седалките имат какво да кажат. Страничната опора, долната опора на коляното, облегалката и възглавницата трябва да бъдат непокътнати, без сериозни гънки, следи от употреба и дефекти;

Електричество и електроника

  1. Таблото и бордовият компютър не трябва да имат никакви допълнителни символи, с изключение на работещите. Проверете сервизните лампи на двигателя, налягането и нивото на маслото и други индикатори показват сериозен проблем.

  2. След като сте в салона, трябва да проверите цялото електрическо оборудване. Климатик, климатичен контрол, осветителни устройства, мултимедия – цялото това оборудване трябва да работи, както е предвидено от производителя;

  3. След първоначалната проверка трябва да прибегнете до използване на дилърско оборудване. Това дава възможност да се определи истинският пробег, текущи и стари грешки, да се диагностицира оборудването и да се идентифицират тези неизправности, които скоро трябва да изискват намеса;

тип задвижване

Задвижването с предни колела е инсталирано на повечето съвременни автомобили. Двигателят е монтиран напречно и с помощта на специални устройства – SHRUS предава въртящ момент на предните колела.

Задвижването на задните колела включва прехвърляне на въртящ момент към задните колела. За тази цел се използват редица допълнителни устройства – кардан, редуктор. Той е инсталиран на мощни и спортни автомобили и предлага отлични показатели на сух асфалт.

Задвижването на четирите колела комбинира двата механизма, описани по-горе, и е в състояние да предава въртящ момент на всичките четири колела. Разпределено е постоянно задвижване на четирите колела, при което и четирите колела се въртят, моментът и степента на въртене на всяко от тях се контролират по електронен път и включване – водещите колела по подразбиране са предни или задни, а когато се плъзгат, системата принудително свързва втората двойка.

!

В следващите статии ще ви разкажем как да изберете правилната надеждна автомобилна аларма и какъв оттенък е по-добре да инсталирате на автомобил.


Внимание! Този материал е субективно мнение на авторите на проекта и не е ръководство за покупка.

Оценете тази статия
Онлайн списание за стил, мода, етикет, начин на живот и за избора на най-добрите продукти и услуги.
Добавете коментар