30 най-добри мотоциклети

Преглед на най-добрите според редакционния съвет. Относно критериите за подбор. Този материал е субективен и не представлява реклама и не служи като ръководство за покупка. Преди да купите, трябва да се консултирате със специалист.

Мотоциклетите са алтернативен тип превозно средство, характеризиращо се с повишена маневреност, малки размери (спрямо автомобилите), добри параметри на мощността по отношение на собственото им собствено тегло. Въпреки факта, че в Русия моторните превозни средства не са толкова добре развити, както, да речем, в САЩ или Япония, те ги обичат, говорят за това и от време на време по улиците на големите градове можете да намерите шосейни велосипеди, ендуро и дори известни хеликоптери, излезли от легендите направо от миналия век .

Поради изобилието от производители на велосипеди и модели на пазара днес, онлайн списанието ви кани да се запознаете с класацията на най-добрите мотоциклети в шест категории, избрани въз основа на двойна оценка от експерти и потребители.

Как да изберем мотоциклет

Изборът на мотоциклет от гледна точка на визуалния дизайн до голяма степен зависи от предпочитанията на потребителя и целта, за която е закупен. В общ технически смисъл обаче има набор от стандартни характеристики и аспекти, които трябва да бъдат известни и взети предвид. Ето защо, когато сами избирате мотоциклет, списанието препоръчва да се вземат предвид следните параметри:

Мощност на двигателя. Един от основните показатели на всяко превозно средство, засягащ както характеристиките на движението, така и неговата цена . Мощността на двигателя определя колко бързо мотоциклетът ще набере скорост (ускори), колко висока е неговата максимална скорост, както и предразположението към шофиране през участъци с разлика във височината. Сега относно препоръките:

1. Ако карате по неравен терен или пясък, тогава мотоциклетите с двигатели с мощност 6-20 к.с. са добър избор. с., притежаващи достатъчна маневреност и невзискателни по отношение на бюджета;

2. Приоритетни пътувания до работното място в града? Обърнете внимание на модели с вместимост 10-20 литра. с., маневрени в потока и икономични в съдържанието;

3. За бързи и пъргави градски пътувания, когато времето е от съществено значение, изберете мотоциклети с мощност 20-45 к.с. от .;

4. Като транспорт за пътуване на дълги разстояния, който изисква комбинация от скорост, маневреност и надеждност, се избират двигатели с мощност 50-95 к.с.

5. Любителите на супербайкове и високи скорости трябва да обърнат внимание на състава от 100 к.с. и по-висока.

Капацитет на двигателя. Също толкова важен аспект, който влияе върху мощността, придружаващите характеристики на ускорението и разхода на гориво. В този случай можем да дадем следните препоръки:

1. при тихо шофиране по градски пътища с обем 100-150 кубически метра. см ще бъде достатъчно;

2. за възможността за излизане извън пътя (риболов, лов, къмпинг), в зависимост от „пренебрегването“ на района, индикаторът за обем на двигателя може да варира в рамките на 150-250 кубически метра. см;

3. Ако перспективата за използване на мотоциклет ви тласка към енергично каране с прилично ускорение, както и маневриране при интензивен трафик, препоръчваме да изберете модели с индикатор между 250 и 350 кубика. см;

4. във всички останали случаи, когато на първо място – пътуване по автобани, магистрали и добри междуградски пътища, както и професионални представяния на прилични състезателни серии, трябва да обърнете внимание на мотоциклети от 400 кубика. см.

Индикатори за скорост. Фокусирането върху този параметър е важно, ако времето за пътуване (т.е. мобилността) играе важна роля за вас. Тук, както и в предишните параграфи, всички мотоциклети могат да бъдат разделени на няколко категории:

1. модели с ниска мощност, икономични и измерени по отношение на скоростта, характеризиращи се с нисък разход на гориво за сметка на пъргавината. Границата на такива мотоциклети се счита за 90-100 км / ч, а средната стойност е 60 км / ч;

2. мотоциклети за движение по обществени пътища, свързващи населените места помежду си. Типична картина за Русия и в резултат на това най-популярният сегмент за купувачите. Максималната скорост на тези мотоциклети може да достигне 150-180 км / ч, което е много добър резултат;

3. Завоеватели на Autobahn, много мощни и жадни за гориво велосипеди, предназначени за пътувания с Autobahn. Възможностите на такива екземпляри далеч надхвърлят 250 км / ч, което позволява на собствениците да спестят време при пътуване.

Тип на двигателя. В момента електрическите двигатели се интегрират активно в дизайна на мотоциклетите, но стабилността на тяхната работа, както и консумацията на заряд, оставят много да се желае и не е приемливо за експлоатационните условия в Русия. До голяма степен поради това единствените опции на двигателя все още са двутактови и четиритактови.

1. двутактовите двигатели се отличават с по-примитивен дизайн, лекота на поддръжка и ремонт, но по никакъв начин не могат да отстъпят по мощност на някои категории четиритактови двигатели. Те са един вид „работни коне“, които не е срамно да се използват за спомагателни дела, да пътуват на кратки разстояния из града, както и за риболов или лов.

2. четиритактовите двигатели са структурно сложни, но имат по-стабилни индикатори за сцепление, могат да предложат на потребителите по-голям вътрешен обем и общо увеличение на техническите характеристики. Мотоциклетите с такива двигатели ще бъдат идеални както за краткосрочни писти в града, така и за дълги пътувания на дълги разстояния.

Охлаждане. Друга важна характеристика на двигателя е видът на охлаждането. Според каноните на техническите постижения той може да бъде въздушен и мазен. Първият е подходящ за мотоциклети с ниска мощност, чиято работа е ограничена до кратки пътувания. За толкова кратко време компонентите на двигателя нямат време да се нагреят до критични нива. В случай на по-мощни силови агрегати се използва охлаждане с масло, базирано на циркулацията на течността в затворена система. В този случай излишната топлина се отстранява активно от маслото, което едновременно изпълнява смазващата функция.

Скоростна кутия (трансмисия). Съветите за този параметър ще бъдат с информационна цел, с препратка към емоциите от употреба.

1. ръчната трансмисия е опция за любителите на шофирането, които са свикнали да получават максимална реакция от технологиите. Тази версия на дизайна ви позволява да правите резки тласъци от самото начало и да правите бързи ускорения, но изисква навременна смяна на предавката, за да се предотврати прегряване на електроцентралата. Механиката е икономична, издръжлива и много по-евтина за ремонт, отколкото автоматичните скоростни кутии или вариаторите.

2. автоматичната скоростна кутия е „лека“ опция за хора, които предпочитат практичност и лекота на управление. Няма нужда да се разсейвате от превключване на предавките: скоростната кутия контролира оборотите, като ги увеличава или намалява в автоматичен режим. В идеалния случай, когато се налага често пътуване, обаче, поради въвеждането на агрегатна система за ремонт, поддръжката е по-скъпа и разходно по отношение на разхода на гориво.

Тегло на мотоциклета. Много потребители не обръщат дължимото внимание на тази характеристика, правейки този или онзи избор на интуитивно ниво. Като цяло степента на стабилност на превозното средство на пътя, както и маневреността и управляемостта, зависят от масата.

1. ако искате да си купите велосипед за каране на офроуд писта и извършване на трикове, тогава има смисъл да разгледате по-отблизо леките модели, чието тегло не надвишава 50-70 кг;

2. за маневриране в града не е необходимо да вземате прекалено лек мотоциклет, тъй като стабилността му в потока ще бъде нестабилна. Най-добрият вариант тук би бил избор в диапазона от 90-120 кг, който е удобен за пълнене отстрани и не е трудно да се стабилизира по време на разрушаването.

3. при дълги пътувания с високи скорости необходимото минимално тегло ще бъде 200 кг. С тези показатели се постига минимално необходимата сила на притискане, гарантираща стабилността на мотора на пистата.

Тип окачване. Аспектът, отговорен за комфорта на пътуване по различни пътни терени. Следните видове окачвания се различават според стандартната класификация:

1. Пружинна подпора – Прикрепя се към задната част на рамката за висока твърдост. Той се държи много зле на неравни пътища, поради което не приема шофиране извън пътя (или „убитите“ вътрешни указания). Но това ще бъде отличен вариант за шофиране по плавни маршрути с минимални дефекти на покритието.

2. моношок – елемент от махало, фиксиран към задната част на рамката в положение близо до хоризонтално. Ефективно намалява надлъжните вибрации благодарение на голямата амплитуда на компресия, което го прави идеален за скачане, шофиране по неравен терен и в малки градове с изобилие от неасфалтирани пътища.

3. телескопичен амортисьор на вибрациите – работните цилиндри от този тип окачване са разположени на предната вилка, компенсирайки неравностите в пътната повърхност чрез компресиране или разтягане в съответната посока. Той има голям резерв на мощност и следователно е универсално решение за шофиране по градски пътища, както и за пътуване извън пътя.

Рейтинг на най-добрите мотоциклети

Номинация	място	име	цена
Най-добрите спортни велосипеди	1	Kawasaki Ninja H2R	4,588 000 рубли
	2	Ducati Panigale V4 ЧЕРВЕН	2 418 000 рубли
	3	Yamaha Y ZF – R1M	1 970 000 рубли
	4	Aprilia RSV4 RF	1 490 000 рубли
	5	MV Agusta F4 RR RC	2 780 000 рубли
	6	Honda CBR 1000 RR / RA Fireblade	1 245 000 рубли
	7	Suzuki GSX-R 1000	1 190 000 рубли
Най-добрите туристически мотоциклети	1	BMW K 1600 GTL	1 967 000 рубли
	2	Honda Златно крило (GL1800 AirBag + Navi)	1 785 000 рубли
	3	Плъзгане на улица Харли-Дейвидсън	1 790 000 рубли
	4	KAWASAKI 1400 GTR	1 244 000 рубли
	5	Индийски майстор на пътя	2 817 000 рубли
Най-добрите спортни и туристически мотоциклети	1	Yamaha FJR1300A	1 200 000 рубли
	2	Kawasaki ZZR1400	1 370 000 рубли.
Най-добрите мотор кросове	1	KTM 1290 Super Adventure S	1 400 000 рубли
	2	Yamaha YZ450F	590 000 рубли
	3	Kawasaki KX450F	656 000 рубли
	4	Honda CRF 450 R	707 000 рубли
	5	Kawasaki KX85-I	332 000 рубли
Най-добрите класически (пътни) мотоциклети	1	Ducati Diavel Carbon	2 049 000 рубли
	2	Yamaha VMAX	1 600 000 рубли
	3	MV Agusta Brutale 1090	1 590 000 рубли
	4	Kawasaki Z1000 R Edition 2018	1 161 000 рубли
	5	Yamaha Fazer 8 ABS	730 000 рубли
	6	BMW R nine T Scrambler	999 000 рубли
	7	Honda CB 1000 RA (ABS)	1 245 000 рубли
	8	KTM 690 херцог	830 000 рубли
Най-добрите китайски мотоциклети	1	Zongshen Winner ZS250GS	210 000 рубли
	2	Круиз Lifan LF250	149 900 рубли
	3	Покровител 250	120 000 рубли

Най-добрите спортни велосипеди

Kawasaki Ninja H2R

Оценка: 4.9

Повече от три години по-късно експертите най-накрая успяха да интерпретират морала на този спортен мотоциклет, който остави смесено впечатление, когато дебютира на световния пазар през 2015 година. Всъщност най-силните му характеристики бяха изключително готината комбинация от агресивен външен вид, мощност и дизайнерски параметри, които позволиха на модела да ускори до над 350 километра в час. Всъщност четирицилиндровият редови двигател, чийто обем е 998 кубически сантиметра, е отговорен за осигуряването на такива резултати. Съответно въртящият момент на вала достига 165 Нм, докато мощността е впечатляващите 310 конски сили.

Комплект окачвания от два вида е отговорен за динамиката на движенията в Kawasaki Ninja H2R: телескопична вилка с ход от 120 милиметра отпред и люлка с моно-амортисьор и ход от 135 милиметра отзад. Всъщност от този факт вече става ясно, че мотоциклетът е предназначен изключително за шофиране по плоски писти. И по-точно за пистите, тъй като бързото ускорение отнема само няколко секунди и е много трудно да се движите в такъв режим дори на автобаните.

Предимства

• перфектно регулирани сили на надолу и избрано тегло на конструкцията, които влияят положително на управлението
• изобилие от технологични иновации;
• висока граница на максимална скорост;
• много закачлив външен вид;
• мощност от 310 конски сили.

недостатъци

• изключително висока цена (от 4 милиона рубли).

Ducati Panigale V4 ЧЕРВЕН

Оценка: 4.9

Несъмнено икона на италианската мотоциклетна индустрия, която просто не можеше да мине покрай рейтинга на най-добрите спортни мотори на планетата. Ducati Panigale V4 RED е много капризен и ефектно изглеждащ мотор с 214 конски сили. Тази цифра, съчетана с въртящ момент от 124 Nm, се осигурява от V-образен четирицилиндров двигател с обем 1214 кубически сантиметра. Електронна система за управление на инжектора отговаря за точността по отношение на впръскването на гориво в горивните камери, чиято настройка ви позволява да добавите още няколко коня към изходната мощност.

Основната характеристика на Ducati Panigale V4 RED е неговата лека конструкция на корпуса, използваща изцяло нова рамка от алуминиева сплав. Той осигурява отлична притискаща сила, както и олекотяване на мотора, което в крайна сметка води до забележимо подобрение в управлението, особено при критериите за влизане в крива. Излишно е да казвам, че този мотоциклет е изключително пистов мотор и е поне неразумно да го карате в града? Много скъп за поддръжка, струва почти същите пари като добър корейски кросоувър, като същевременно дава много повече емоция, драйв и адреналин. Това е чудесна възможност за покупка за тези, които искат много закачлива „играчка“ за случайни бягания по пистата.

Предимства

• висока мощност и въртящ момент;
• относително приемлива цена;
• лек дизайн на мотоциклет за по-добро управление;
• очарователен дизайн, в духа на Ducati;
• възможността за фина настройка и увеличаване на техническите характеристики чрез регулиране на работата на електрическите вериги.

недостатъци

• не е намерен.

Yamaha Y ZF – R1M

Оценка: 4.8

Своеобразна икона на стил сред спортните велосипеди от 2000-те години, общият принос в сегмента е трудно да се надцени. Японците от легендарната корпорация почти напълно преработиха външния вид на Yamaha Y ZF – R1M (проба от 2012 г.), правейки го възможно най-различен от по-старите мотоциклети от серията. Подобно на повечето си конкуренти по това време, моторът получава 998 кубиков четирицилиндров двигател, способен да доставя до 182 конски сили при 115 Нм въртящ момент. Предвид лекото тегло на конструктивното решение (само 170 килограма), пилотът може лесно да ускори до 300 километра в час, без да изпитва дискомфорт поради плавното превключване на предавките.

Подобни тънкости обаче имаха малък ефект върху цялостната ергономичност. Yamaha Y ZF заточване на писта – R1M се усеща във всичко, чак до твърдото окачване, което ви кара да усещате буквално всеки неравен път. Що се отнася до характеристиките, високата позиция на седене, която е нетипична за продукти от този сегмент, се откроява от цялата структура на мотора. С тази конфигурация водачът има допълнителен контрол върху маневри, за да се ориентира точно по криви и да зададе траекторията. Това е много добро спортно колело и е спечелило високо място в класацията на най-добрите.

Предимства

• смел външен вид;
• висока позиция за сядане, което увеличава управлението на мотора;
• способността да ускорява до 300 километра в час;
• ниска, спрямо конкурентите, цена.

недостатъци

• много твърдо окачване.

Aprilia RSV4 RF

Оценка: 4.8

Италиански супербайк гранд, проектиран със сериозни претенции да бъде лидер в категорията спортни писти. Aprilia RSV4 RF е един от малкото претенденти, чийто външен вид, заедно с рисуването, първоначално беше изострен за представления на пистата, тъй като всичко е проектирано според каноните на елитната поредица (с изключение на логото на спонсорите). От чисто техническа гледна точка моторът е доста по-напред от съперника на Yamaha Y ZF R1M, произвеждайки всичките 200 конски сили за една и съща работна мощност на двигателя (999,4 кубически сантиметра). Но въртящият момент остава непроменен: 115 Нм при 10 500 об / мин е достатъчен, за да осигури незабавно ускорение от място.

Забележително е, че собственото тегло на Aprilia RSV4 RF е 204 килограма, докато резервоарът за гориво е проектиран да пълни 18,5 литра гориво. Окачването е твърдо, с кратки ходове (120 и 130 милиметра отпред и отзад), което гарантира липса на вертикални загуби при люлеене и добра притискаща сила (съчетано с обтекаем алуминиев корпус). Единственото съжаление е, че такъв мотор е много скъп, поради което заема не най-високото, а достойно място в класацията на най-добрите.

Предимства

• мощност, равна на 201 конски сили;
• ниско тегло дори в изправно състояние;
• оригинална боя за тяло, съобразена със спорт;
• добри условия на комфорт дори с твърдо окачване.

недостатъци

• висока цена.

MV Agusta F4 RR RC

Оценка: 4.7

Очарователна версия на супербайка за писта от 2017 г., направена в световноизвестната фабрика Варезе. Основната цел на MV Agusta F4 RR RC беше продиктувана от необходимостта от подобряване на остарелите мотоциклети, участвали в Световното първенство по WSBK. Инженерите са изправени пред задачата да създадат мотоциклет, който поне технически не отстъпва на конкурентите в лицето на същите Yamaha, Ducati, Honda и Suzuki, с които, между другото, се справят 100 %. Готовата проба получи 212 конски сили с обем на двигателя 1000 кубически метра.

Що се отнася до други характеристики, най-голям брой задействания на MV Agusta F4 RR RC се наблюдава в равнината на чувствата и усещанията. По-голямата част от ентусиастите на мотоциклети признават, че този модел е най-красивият на този етап от развитието на спортната мото индустрия. Рационализирани форми, страхотен дизайн, компетентно рисуване и куп разпръснати дреболии могат да привлекат не само снимки от добър ъгъл, но и на живо, което става все по-рядко за обикновените японски вариации (с изключение, може би, на Kawasaki Ninja).

Предимства

• страхотен дизайн, признат за еталон на този етап от развитието на сегмента на спортните велосипеди;
• Двигател с мощност 212 конски сили с обем 1000 кубически метра;
• точкови подобрения, които направиха поразителна разлика между мотора и предишните модели от серията.

недостатъци

• висока цена.

Honda CBR 1000 RR / RA Fireblade

Оценка: 4.6

Типичен представител на компанията Honda с разпознаваеми стилни функции, заимствани от предишни модели в линията CBR. Той има доста малък резерв на мощност (143 сили при обем от 1000 кубически метра), което го прави най-скромният представител в техническата част от този вид. Независимо от това въртящият момент остава на нивото на конкурентите: 114 Нм позволяват рязък старт с бързо ускорение. Всички тези нюанси обаче се компенсират от много ниското тегло на мотоциклета – в бордюрно състояние той тежи само 196 килограма, благодарение на което реагира много оживено на „предложението“ да ускори при изключването.

Ако пренебрегнем техническите параметри, тогава вниманието е изцяло фокусирано върху конструктивните моменти. А именно върху структурни части, които са доста масивни на външен вид, като изпускателна тръба. Вторият важен нюанс се отнася до забележимия както при кацане, така и визуално повдигане на седалката и задното крило. Това изглежда много стилно и в духа на компанията Honda, но също така влияе на комфорта и управлението на мотоциклета при навлизане в завои. В същото време ходът на задната лостова вилка с газов амортисьор е 138,2 мм, което е малко по-високо от това на конкурентите в категорията. Като цяло Honda CBR 1000 RR / RA Fireblade е много солиден мотоциклет с прост и ясен „характер“, чиято цена съвпада с техническата страна на прогнозата.

Предимства

• външен вид в духа на компанията Honda;
• лек дизайн, способен да разгърне потенциала на модел с ниска мощност;
• много надеждни компоненти и възли;
• удобно прилепване и подобрено управление.

недостатъци

• ниска мощност на двигателя (143 к.с.) с голям обем (1000 кубически сантиметра).

Suzuki GSX-R 1000

Оценка: 4.5

Мотоциклетът, който стартира през 2012 г., се превърна в най-очаквания проект за този сезон. Основната куп надежди беше заложена на много външни промени, горещо очаквани от феновете на японския гранд Suzuki. Но за голямо съжаление на тълпата чудото не се случи: благоразумните производители се фокусираха върху модернизирането на механичната (или, в общ смисъл, мощността) част. Буталата на четирицилиндровия двигател бяха заменени с нови, по-леки (с почти 11%), но със същия работен ресурс. Обемът на двигателя като цяло остава непроменен – ​​999 кубически сантиметра дават 182 конски сили и 117 Нм въртящ момент. В сравнение с лидера на рейтинга, Kawasaki Ninja H2R – индикаторите са изключително неефективни.

Обаче Suzuki GSX-R 1000 обяви онзи рядък тип спортни велосипеди, който може да се намери на и извън пистата. Добрите динамични качества позволяват на онези малко хора от хората да пътуват без проблеми по равни улици без сериозни дефекти на пътното платно. На справедливост трябва да се отбележи, че този модел е допринесъл сериозно за по-нататъшното развитие на спортните велосипеди Suzuki, представлявайки първата итерация на създаването на истинско пистово „чудовище“.

Предимства

• редица точни подобрения на шасито и механичните части на мотора;
• способността да се използва като мотоциклет за движение по магистрали и магистрали;
• добро управление;
• относително ниска цена;
• висока степен на надеждност на съставните елементи.

недостатъци

• индикатори за ниска скорост със солиден работен обем на двигателя и съответно ниска ефективност.

Най-добрите туристически мотоциклети

BMW K 1600 GTL

Оценка: 4.9

BMW K 1600 GTL е обективно най-добрият мотоциклет за туристически пътувания, представен в тази класация както по отношение на техническите показатели, така и по други аспекти на оценката. Моделът успешно съчетава не най-голямото собствено тегло (360 килограма) и шестцилиндров двигател, който работи до краен предел (но запазва ресурса си за дълго време). С 1649 кубически сантиметра обем, мощността му е 160 конски сили, а въртящият момент достига 175 Нм при 5250 оборота на вала в минута.

Поради принадлежността си към голям автомобил (и номинално това е така), K 1600 GTL привлече подкрепата на някакъв колосален обем патентовани технологии, които не е толкова лесно да се изброят в движение. Най-очевидните са:

1. три режима на шофиране: динамичен, дъжд и път;
2. усъвършенствана система ABS (антиблокиращи спирачки);
3. контрол на пистата;
4. динамична система за наблюдение на налягането в гумите;
5. Круиз контрол;
6. електронно регулиране на окачването.

Всичко това и много повече прави модела специален в сегмента и дори небесната цена в такава ситуация изглежда като нещо очевидно.

Предимства

• най-добрият набор от технически характеристики;
• оригинален дизайн;
• огромен запас от работни ресурси – можете да почувствате принадлежност към първокласен немски концерн;
• внимателно проектирана ергономична част;
• изобилие от технологични решения, интегрирани в мотоциклетни системи.

недостатъци

• не е намерен.

Honda Златно крило (GL1800 AirBag + Navi)

Оценка: 4.9

Класически турер от японска компания Honda, който влезе в рейтинга благодарение на постоянното си спазване на традициите и постоянното актуализиране на състава. GL1800 представлява върха на семейството Gold Wing, увенчавайки го със сложна и непроменена система за сядане с добре съчетана лумбална опора, шикозен дизайн във всички аспекти и някои луди фигури на въртящия момент, заедно с всички технически характеристики.

Мощността на двигателя с обем 1832 кубически метра е 118 конски сили, което позволява на 421-килограмовия колос да ускорява до 200 километра в час. В същото време е важно, че въртящият момент е 167 Nm, което дава потенциал за рязко дръпване от самото начало. Като цяло, разглеждайки техническата част, често се създава впечатлението, че Gold Wing (GL1800 AirBag + Navi) има скритите характеристики на спортния мотор – поне съответната линия Honda със сигурност се е състояла сред идейните вдъхновители на корпоративните инженери. По един или друг начин, но този мотоциклет се оказа много качествен и успешен, което естествено се отрази в цифрите за продажбите. А цената, нека бъдем честни, е напълно благоприятна за извършване на покупка.

Предимства

• много висок въртящ момент (167 Nm);
• внимателни елементи на комфорт, по-специално много удобни опори за гърба на водача и пътника;
• добра пикова скорост за „тежка категория“ – 200 км / ч;
• хубав дизайн.

недостатъци

• не е намерен.

Плъзгане на улица Харли-Дейвидсън

Оценка: 4.8

Както винаги красив и както винаги много опасен за конкурентите, световноизвестният производител на запалки и мотоциклети заема почетно трето място в класацията за най-добрите туристически велосипеди. Street Glide е лека версия на гамата от електрически мотоциклети Harley Davidson Electra Glide, наследяваща всички характерни черти на истинския Harley, а по отношение на техническите параметри е запазила първоначалния си вид. Всъщност цялата разлика между „леката“ и стандартната версия се крие в преместването към „новия“ стар атмосферен двигател TwinCam 103, който има 87 конски сили и 139 Нм въртящ момент при 3500 об / мин. Много съмнителна актуализация, която въпреки това тласка модела обратно към класиката дори повече от пълноценната система Electra.

Втората важна промяна беше отхвърлянето на централния багажник на гардероба, поради което седалката придобива и по-класически (и дори по-опростен) вид, а пътникът губи допълнителни високоговорители на аудио системата и солидна опора под гърба. Седалката на водача също е претърпяла редица опростявания, но те не засягат ни най-малко комфорта и изобщо не носят никакъв семантичен товар. В крайна сметка Street Glide се разглежда не толкова като продължение или идеологически последовател на поредицата, а като модел, създаден да вдига ненужен шум и да се позовава на класическите канони. Това е същият Харли Дейвидсън – тежък 372-килограмов пътен воин, който си струва да си купите поне, за да се присъедините към легендарния култов бранд.

Предимства

• удобна позиция за сядане както на водача, така и на пътника;
• подобрено управление (и същата минимална височина за главата);
• външен вид в духа на компанията Harley Davidson;
• балансирани характеристики на мощността с достатъчен въртящ момент.

недостатъци

• по същество леко модифицирано „повторение“ на Electra Glide tourer.

KAWASAKI 1400 GTR

Оценка: 4.7

Японската марка Kawasaki има почти маниакално желание да изтласка максималната скорост от собствените си велосипеди. И 1400 GTR обиколка, доста известен в Русия, се превърна в поредното потвърждение на това явление. Теглото му (279 килограма) не може да се сравни с индийския Roadmaster, но положителните тенденции в ефективното използване на ресурса на двигателя са очевидни дори при такива неравномерни показатели. Факт е, че при обем от 1352 кубически метра мощността на четирицилиндровия двигател е 155 конски сили, съобразена с въртящ момент от 136 Нм. Следователно моделът, предназначен за покоряване на дълги разстояния, е напълно способен да ускори до 300 километра в час, бързо набирайки скорост още от самото начало.

Излишно е да казвам: външно KAWASAKI 1400 GTR е леко „дебел“ спортен велосипед с агресивен характер, който добавя комфорт и не губи нищо от своя заряд. Очевидно от всички претенденти в тази категория той най-малко прилича на традиционен роудстър (или турист, каквото ви харесва), но е в състояние да даде много положителни емоции от необичайна комбинация от спорт и умерено превъзходство на пътя.

Предимства

• отлични характеристики на мощност и въртящ момент до работен обем на двигателя;
• наистина спортен „заряд“, отпечатан върху техническите параметри на мотора;
• Подобрен комфорт с преработено шаси и прилягане на седалката
• Стилен външен вид, вдъхновен от супер мотоциклети Kawasaki.

недостатъци

• не е “чист” пътен велосипед.

Индийски майстор на пътя

Оценка: 4.7

Едно от водещите „колесници“ на малко известен руски производител индийски, способно да впечатли аудиторията на автомобилистите с автентичния си външен вид и характеристики заедно с оригинални решения и дори прекомерно висока цена. Въпреки истинската масивност и тегло, Roadmaster е много удобен и управляем мотор, чието тегло, със и без оборудване, е съответно 630 и 421 килограма. Не е чудно, че при обем на двигателя от 1811 кубически сантиметра мощността е само 74 конски сили – в реалния смисъл тук скоростта напълно липсва. Въпреки това, когато шофирате по магистрали, задвижването и спокойствието от ръководството създават някаква дива квинтесенция на усещането, че в този „хардуер“ има гъвкавост и доста голяма.

Технологичните решения по отношение на външния вид и ергономичността в индийския Roadmaster също не са толкова прости. Моторът очевидно се опитва да прилича на модели отпреди 40 или 50 години, което се постига чрез използването на същите строителни материали, както преди половин век. Таблото (с изключение на електронния прозорец с показания от бордовите сензори) и с него всички организатори са пропити с духа на античността. До такава степен, че, заставайки зад волана, буквално усещате духа на старата епоха. И единственото напомняне за живота в началото на 21 век е бутонът за стартиране на двигателя, поставен върху спусък с различен набор от бутони.

Предимства

• зашеметяващ външен вид, изваден от контекста на преди половин век;
• бутоните за управление (автостартиране, аларма и др.) са поставени на волана;
• комфорт, дължащ се на удобно прилягане и дизайн на шасито;
• изключително надеждна система, както и висококачествен подбор на материали.

недостатъци

• много тежък мотоциклет (630 килограма в изправно състояние);
• висока цена (над 3 милиона рубли);
• „лакомен“ двигател със 74 конски сили.

Най-добрите спортни и туристически мотоциклети

Yamaha FJR1300A

Оценка: 4.9

Това е чисто спортно пътуване и очевидно превъзхожда Kawasaki ZZR1400 по отношение на принадлежността. Всъщност Yamaha FJR1300A не представя никакви разкрития, оставайки верен на класическата структура на туристическите велосипеди със спортни велосипеди – това е заредена външност с леко уголемени форми и модифицирано шаси за подобряване на комфорта при каране.

Що се отнася до техническите характеристики на мотоциклета, първото и най-важното нещо, което трябва да се разбере: комбинацията от мощност (140 конски сили) и въртящ момент (136 Нм) дава много солидна печалба както по отношение на скоростта, така и на параметрите на ускорение. Според експерти ускорението до сто метра отнема не повече от 3 секунди, докато максималната скорост е ограничена до 260 километра в час, което е изключително добър резултат за туроператор. Последното нещо, което си струва да се отбележи (и което пряко влияе върху скоростта), е собственото тегло. За такъв бърз мотор това е 290 килограма, независимо от факта, че обемът на резервоара за гориво е 25 литра (и поема около 40 килограма тегло, когато се зарежда напълно).

Предимства

• непрекъснато подобряване на внедрените системи и интегриране на нови;
• маса, водеща до повишена управляемост и достатъчна за осигуряване на необходимата притискаща сила;
• възможността за незабавно ускорение поради висок въртящ момент;
• оптимален набор от технически параметри;
• спортен дизайн, характерен за продуктите на Yamaha.

недостатъци

• не е намерен.

Kawasaki ZZR1400

Оценка: 4.7

Идейният наследник на легендарния модел Hayabusa, Kawasaki ZZR1400 се оказа доста необикновен. Съобщението, че този мотор ще бъде флагманът на спортната туристическа серия, беше посрещнато както от феновете на продуктите на компанията, така и от заинтересованите наблюдатели. С работен обем на двигателя от 1400 кубически сантиметра, моделът произвежда впечатляващите 200 конски сили и показва въртящ момент, който достига под сто вече при 2000 оборота в минута. Такива показатели позволиха на ZZR1400 да ускори до 320 километра в час (според уверенията на експертите максималната записана скорост е още по-висока), след което се появи напълно разумен въпрос: защо не е хипербайк?

Отговорът на загадката беше очевиден и лежеше в равнището на желанието на производителя да заеме още по-доминираща позиция на пазара. По този начин това, което трябваше да бъде класифицирано като мотоциклет с префикс „хипер“, по неочакван начин, официално беше наречено спортно пътуване. Потребителите обаче не могат да бъдат заблудени: характерни агресивни черти, заточване за максимални възможности и бързо шофиране не могат да бъдат скрити извън рамките на конвенциите.

Предимства

• агресивен дизайн, характерен за продуктите на Kawasaki;
• върхова скорост над 320 километра в час;
• идеологически наследник на известната Хаябуса;
• отлично представяне на двигателя.

недостатъци

• номинално не е туристически мотоциклет.

Най-добрите мотор кросове

KTM 1290 Super Adventure S

Оценка: 4.9

Според многобройни описания на хора, по един или друг начин свързани с темата на мотоциклетната индустрия, KTM 1290 Super Adventure S е типичен представител на туристическото ендуро, застанал на границата между тежки мотори като BMW R1200GS Adventure и “SUV” като Ducati Multistrada. Той не отговаря на първия по отношение на техническите параметри, а на втория по отношение на „дух“ или, ако искате, по изразени офроуд качества.

Двигателят Super Adventure S „мигрира“ тук направо от 1290 Super Duke R (най-известният уличен боец ​​дори в средите на руските ентусиасти), но премина през редица незначителни промени, които намалиха мощността до досадни 180 конски сили. Но той придоби стабилност при работа при ниски и средни скорости, което се изисква от двигателя на запален кросоувър. За офроуд битките тук беше въведен дори отделен режим на работа, наречен коварна и добре позната дума „офроуд“. При шофиране при такива настройки окачването става по-малко отзивчиво, дръжката на дросела губи своята отзивчивост заради плавното подаване на газ и стабилизаторите започват да „разбират“, че под колелата не е твърд асфалт, а рохкава (понякога дори много) почва. Като цяло мотоциклетът се адаптира добре към офроуд условията, играе добре на шофьорското изживяване, а също така не забравя да зарадва купувачите с външния си вид. Солидни пет и първо място в класацията.

Предимства

• изразени офроуд качества, наличие на настройки за шофиране в режим „офроуд“;
• приятен дизайн;
• адаптивни настройки на окачването за пътни условия;
• добри технически характеристики, надежден двигател.

недостатъци

• не е намерен.

Yamaha YZ450F

Оценка: 4.8

Много „резкият“ кросове мотоциклет Yamaha YZ450F, ранните прототипи на които са легендарни не само заради добрите резултати на световни първенства, но и заради влизането в персонализирани модификации на играта на GTA Vice City, не достигна малко до водещата линия. Мотоциклетът е оборудван с 450 кубиков двигател с капацитет 53 конски сили, който със собствено тегло от около 110 килограма ви позволява да набирате скорост по правите линии безпроблемно и да реагирате безупречно на действията на водача.

Може би най-важната характеристика на Yamaha YZ450F е неговата система за окачване, която има колосалните 310 милиметра ход. По-специално, благодарение на това се получава затихване от неравни пътеки и именно тя ви позволява да излезете от най-трудните участъци от офроуд терена. Допълнителни косвени предимства включват подсилена алуминиева рамка с двустранен лъч, както и по-пестелив резервоар за гориво с полезен обем 7,5 литра. Имайки предвид ниската цена на мотоциклета, както на вторичния пазар, така и от официалните дилъри, ние получаваме идеален модел с легендарни корени и абсолютен минимум от всякакви незначителни недостатъци.

Предимства

• увеличен обем на резервоара за гориво (в сравнение с конкурентите);
• дълъг ход на окачването (310 милиметра отзад и отпред);
• оптимално техническо представяне;
• ниска цена на вторичния пазар и при дилъри;
• лека конструкция.

недостатъци

• .не е намерено

Kawasaki KX450F

Оценка: 4.7

Вторият Kawasaki в категорията, предназначен да се състезава в професионалната серия от състезания по мотокрос в по-старите серии. Тежи 105 килограма, което с декларираните 54 конски сили дава забележим плюс на управляемостта и добър тласък както при спиране от самото начало, така и по време на преодоляване на дистанцията. Вярно е, че според експертите обслужването на мотоциклет, след като е закупено от обикновени потребители „от хората“, изисква доста добри финансови инвестиции, тъй като едноцилиндровият двигател, работещ в рамките на възможностите си, провокира увеличена загуба на ресурс от отделни структурни части.

В допълнение към очевидното надграждане на задвижването, Kawasaki KX450F е получил добро надстройване на окачването. По този начин, вилка Showa SFF-Air TAC с три пневматични камери и отделна работа на “перата” за компресия (22 регулируеми позиции) и отскок (20 позиции) са използвани като елементи на окачване на предното колело. Симетрично на задното колело работата по възприемане на неравностите в пътното платно се извършва от моношок от същата Showa, който има 4 регулируеми позиции за бързо компресиране и още 19 – за бавно компресиране. Всички характеристики на крос велосипеда не се ограничават до това, особено след като броят на технологичните решения за всеки възел е просто извън мащаба. Въпреки това няма да е възможно да се разкаже за всички тях в рамките на кратък преглед – просто знайте, че този мотоциклет е един от най-добрите по рода си.

Предимства

• мотокрос, предназначен за професионално представяне;
• много лек дизайн, осигуряващ отзивчиво боравене с модела;
• мощен 450 кубиков двигател, осигуряващ отлична скорост и ускорение;
• както винаги, шикозен външен вид.

недостатъци

• има бързо износване на компонентите на двигателя и шасито.

Honda CRF 450 R

Оценка: 4.7

Модел на мотоциклет с висока проходимост от 2013 г., който е претърпял много маркови модификации през целия производствен период. В сравнение с предишните версии на велосипеди от тази категория Honda, CRF 450 R получи точково усилване на конструкцията от легирана рамка, което почти не повлия на показателите за тегло. Сухото тегло (без гориво в 6,2-литровия резервоар) е 110,2 килограма, което има положителен ефект както върху лекотата на управление дори на труден терен, така и върху осигуряването на достатъчна притискаща сила при преминаване (макар и рядко) прави участъци.

Що се отнася до двигателя, за разлика от същия модел Kawasaki KX85-I, беше извършено надграждане с цел увеличаване на експлоатационния живот на отделните агрегати. По-специално, поради претеглянето на елементите (например маховика AGC, увеличен с увеличение на масата с 11%). Като цяло в Honda CRF 450 R можете директно да почувствате фокуса върху увеличаване на качествените характеристики в името на по-ниските разходи за поддръжка. Това не е лошо, като се има предвид, че тези показатели са важни за повечето потребители (не говорим за професионални спортисти). Както и да е, моторът все още е скъп и парите, за които се твърди, че са „спестени“ за поддръжка, отиват направо за първоначалната покупка.

Предимства

• изследване на мотоциклет за увеличаване на експлоатационния живот на отделни възли и механизми;
• ниско тегло, което гарантира добро управление на мотора на всички участъци от пистата;
• повишена безопасност чрез укрепване на рамковата конструкция с допълнителни джъмпери (връзки);
• висококачествени амортисьори и дълъг ход на окачването.

недостатъци

• висока цена.

Kawasaki KX85-I

Оценка: 4.5

Един от двамата представители на Kawasaki в категория, предназначена да се състезава в професионални състезания по мотокрос в юношеските серии. Kawasaki KX85-I има 85-кубиков едноцилиндров двутактов двигател, което едва стига за генериране на 29 конски сили. С тегло 68,5 килограма ви позволява да достигнете скорост до 115 километра в час, което в условията на мотокрос офроуд състезания е много приемлив резултат (естествено, за класа на компактните двигатели).

Забележителна характеристика на Kawasaki KX85-I е регулируемият моно прът UNI-TRAK, който е елемент на задно окачване. Според нуждите на водача, той може да се регулира в 4 позиции за компресия и 16 позиции за освобождаване. Общо ходът на това окачване е 275 милиметра, което ви позволява да компенсирате внезапни промени във височината при шофиране извън пътя. Технически всеки потребител може да си позволи този мотор: цената в района от 3,5 хиляди долара не изглежда като нещо необичайно сред милионерите, представени в рейтинга. Активно се препоръчва да бъде придобит от тези, които искат да направят широка стъпка от аматьори до категорията професионалисти.

Предимства

• ниска цена;
• приятен външен вид;
• адаптивно окачване (предна телескопична вилка и заден моношок с ход 275 мм);
• балансирано съотношение на параметрите на маса, мощност и скорост;
• лишаване от свобода за професионални състезания.

недостатъци

• за неговото изпълнение и посока на работа – не са идентифицирани.

Най-добрите класически (пътни) мотоциклети

Ducati Diavel Carbon

Оценка: 5.0

Лидер в категорията на класическите мотоциклети е яркият и харизматичен модел, произведен от италианската компания Ducati, спечелил слава като един от най-балансираните мотори в премиум сегмента. V-образният двуцилиндров двигател Diavel Carbon има обем от 1198 кубически сантиметра, което произвежда 162 коня (при 9500 об / мин) и въртящ момент 130,5 Нм (при 8000 об / мин).

Външният вид на мотоциклета е заслуга на дългогодишния производствен опит на компанията, съчетан с гения на отделни инженери, работили по концепциите на бъдещото превозно средство. Стилната комбинация от черно (подплата от въглеродни влакна) и червено / сребро в редица елементи само подчертават агресивността и безкомпромисния характер на мотора на пътя. Той е удобен (въпреки движението на окачването, ограничено до 120 милиметра), пъргав, лек (234 килограма в бордюр) и много скъп, което звучи като най-ласкателното допълнение в контекста на линията на Ducati.

Предимства

• очарователен дизайн, поради комбинацията от духа на цветовете, наличието на въглеродни наслагвания и подчертаване на изпъкналите части на пространствената рамка;
• просторен резервоар за гориво (17 литра);
• върховата скорост надвишава 300 километра в час;
• теглото е почти съпоставимо с резултатите от супербайкове;
• висока мощност от модернизиран, но леко остарял двуцилиндров двигател;
• оптимална комбинация от цена и качество.

недостатъци

• не е намерен.

Yamaha VMAX

Оценка: 4.9

Легендарният крайцер на мотоциклетната линия Yamaha, чието пускане започна през 1985 г., е олицетворение на пътна идилия, изпята и неведнъж изразена от потребителите в най-ярките им желания. Според повечето експерти VMAX е безспорният крал на пътя, истински „уличен мотор“ с 1200 кубиков двигател, който е бил (и все още е) 140 конски сили. Като се има предвид собственото тегло от 263 килограма, максималната скорост от 260 километра в час е много добър резултат, но всички тези цифри са много второстепенни в контекста на този мотоциклет.

Първите роли в Yamaha VMAX винаги са били и ще бъдат компонент на усещането за притежание на тази техника, ако искате – усещането за управление и маневриране в градския трафик, смесено с неограничена свобода при пътуване по крайградски магистрали. Всичко това се дължи на изключително прецизната работа на двигателя при ниски и високи обороти без спадове в средата, както и на комфорта на монтираната седалка, съчетана с доста твърдо окачване (движението на което отпред и отзад е съответно 140 и 99 милиметра). Цената на такъв мотоциклет в съвременните реалности нарасна значително през последните няколко години, поставяйки повечето фенове на линията в трудно положение между желанието за покупка и ограничен бюджет.

Предимства

• дизайн в духа на класическите „шосейни“ мотоциклети от 80-те;
• мощен двигател, който работи добре съчетан с 263 килограма тегло на велосипеда;
• висока степен на надеждност на всички системи и възли;
• комфорт, въпреки доста твърдото окачване с нисък ход.

недостатъци

• цената претърпя значителен ръст през последните няколко години.

MV Agusta Brutale 1090

Оценка: 4.9

„Бруталният“ MV Agusta 1090 в много отношения е подобен на очарователния (без украса) Ducati Diavel Carbon, който се появява на потребителите в почти най-благоприятната светлина в сегмента на мотоциклетите. Двете най-важни предимства на модела – мощност и лекота – дават, може би, най-рефлексивната комбинация сред всички конкуренти в рейтинга. 158 конски сили при 11 900 об / мин могат да ускорят 200 килограма собствено тегло до 265 километра в час. Това е напълно достатъчно, за да се движите по градски пътища или междуградски магистрали, както се казва „с бриз“. Друг плюс за MV Agusta Brutale 1090 е обемът на резервоара за гориво, проектиран да побира 23 литра бензин. Когато шофирате в разумни граници (100-150 километра в час), едно пълно запълване е достатъчно за около 500 километра, което позволява този мотор да бъде класифициран като икономичен.

Ако се абстрахираме от технически и почти технически нюанси, ще станат видими някои нюанси, приписвани на индивидуалните характеристики на мотоциклета и фирмената идентичност на производителя. Факт е, че причината за редица спорове в кръга на потребителите беше неизразителната предна част на модела, която не получи предното стъкло и по-„хищническата“ форма. Всъщност това е единственият недостатък, който може да бъде включен в пасивния Brutale 1090 – в други аспекти е абсолютно очарователен.

Предимства

• сухо тегло (183 килограма);
• максимална скорост в района от 265 километра в час;
• вместим резервоар за гориво (23 литра);
• внимателен дизайн (очевидно, с изключение на фронталната част);
• комфорт дори със „ограничено“ окачване.

недостатъци

• безличният преден край на мотора е вкус, с който трябва да се съобразите.

Kawasaki Z1000 R Edition 2018

Оценка: 4.8

Много красив мотоциклет, направен в корпоративния дух на Kawasaki и уверено заемащ полагащото му се място в класацията на най-добрите шосейни велосипеди. Нека направим резервация веднага: имаше три предпоставки за въвеждане на рейтинга. Първо, заслужава да се отбележи ангажиментът на Z1000 R Edition 2018 за цялостна оскъдна цветова схема с много тънки и напълно подходящи ярки линии. Този „трик“ работи изключително в рамките на линията на мотоциклетите Kawasaki – други компании го правят по-съзнателно и грубо (което също има ефект).

На второ място, четирицилиндровият двигател осигурява въртящ момент от 111 Nm и 142 к.с., което дава добър тласък още в началото. И трето, собственото тегло на мотоциклета е само 221 килограма, от които около 30 са на резервоара. От чисто практическа гледна точка Kawasaki Z1000 R Edition 2018 все още навлиза във времето за получаване на обективна оценка от потребителите, тъй като появата му на пазара се състоя съвсем наскоро. Стартът на продажбите обаче „на място“ е впечатляващ – дори и да не е в Русия, моторът вече е успял да донесе на създателите си милион долара по целия свят. И дори да е рано да се говори за бъдещата съдба на мотоциклета, той все пак заслужава почетно място в класацията на най-добрите.

Предимства

• силно разпознаваем дизайн от Kawasaki;
• оптимална комбинация от цена и качество;
• оптимални показатели за мощност и въртящ момент към собственото тегло на мотоциклета, като се вземе предвид обемът на двигателя от 1000 кубически метра;
• висока степен на надеждност на основните компоненти на мотора.

недостатъци

• не е напълно оформено мнение за мотора поради скорошната версия.

Yamaha Fazer 8 ABS

Оценка: 4.7

Друга красива разработка на компанията Yamaha, която отстъпи малко от категорията на супербайка, благодарение на оборудването с малко кубичен (по стандартите на „голямата лига“) мотор. Макар и на външен вид, всички предпоставки за това съществуват: много „зла“ форма, която липсва само на обтекателите и по-масивен преден козирка. Редовият четирицилиндров двигател с мощност 779 кубика доставя 16,2 конски сили, което заедно с 68 Nm въртящ момент трябва да ускори 220 килограма собствено тегло. Оттук и индикаторите за ниска скорост (спрямо редица конкуренти) и по-кротък характер при маневриране в градския трафик.

Забележително е, че последната наистина мащабна актуализация на Fazer 8 е направена през 2013 г. – оттогава инженерите само усъвършенстват технологиите и компонентите на мотоциклета. Трябва да се каже, че от гледна точка на комфорта, този модел може да бъде още по-добър. Твърдото окачване (130 мм ход), съчетано с лошо проектирана седалка, не създава дискомфорт при шофиране на къси разстояния, но при дълги пътувания може да бъде истински проблем за водача (да не говорим за пътника). Fazer 8 обаче е важна част от гамата класически мотоциклети на Yamaha, чийто опит позволи на компанията да създаде някои наистина очарователни модели, дори в класа на хипербайк.

Предимства

• много интересен дизайн, граничещ между ендуро, класика и спортни велосипеди;
• послушен контрол, лесно маневриране в градския трафик;
• непрекъснато подобряване на системите и технологиите от производителите;
• оптимални показатели за качество.

недостатъци

• не е най-добрият пример по отношение на ефективността на двигателя;
• комфортът при дълги пътувания поражда въпроси.

BMW R nine T Scrambler

Оценка: 4.6

По едно време скремблерът R nine T от компанията BMW вдигна много шум, неочаквано се появи за съобщението и целенасочено – за последваща демонстрация на възможности заедно с концепцията за външен вид. Да се ​​каже, че общността на запалените мотоциклетисти е била доволна, не е да се каже и една дума. Един вид „превозно средство с висока проходимост“, номинално път, за който по принцип няма значение къде свършва асфалтът и започва черният път, произвежда ефект на експлодираща бомба и това е причината за това. Комбинирайки характеристиките на класическия стил а-ля 80-те и редица съвременни решения (като оформление в духа на спортните велосипеди), скремблерът „закачи“ едновременно два сегмента потребители: старо училище и млади, които се втурнаха към суровата природа на новата „колесница“.

Без много претенции за модерност, R nine T има двуцилиндров двигател с мощност 110 конски сили с впръскване на гориво от боксьор, който може да ускори до 200 километра в час, улавяйки 220-килограмовата конструкция в очарователно пътуване по криволичещи селски пътища. Разходът на гориво тук варира от 4,5 до 5,8 литра на 100 километра, което е добър резултат дори в сравнение с конкурентните модели. Но този скремблер прави всичко в съвкупността специално – не е възможно да се идентифицират ясно слаби места тук и на този етап.

Предимства

• Оптималното съотношение на цена и качество;

• двигател с добър живот;

  експресивен басов ауспух от двоен ауспух от Akarpovic;

• готина интеграция на два стила, работещи за привличане на потребители от различни поколения;
• комфорт и безопасност.

недостатъци

• не е намерен.

Honda CB 1000 RA (ABS)

Оценка: 4.6

Грацията и невероятната здравина в компактно тяло е най-подходящата дефиниция за мотоциклет Honda CB 1000 RA с интегрирана система ABS. На борда на 2,1-метровия модел е инсталиран компактен двигател от 1000 кубика, който произвежда 125 конски сили и го ускорява до 230 километра в час. Отличен резултат, като се има предвид, че всъщност близък конкурент, KTM 690 херцог , има много по-скромни параметри.

В контекста на темата за характеристиките на скоростта бих искал да кажа няколко думи за управлението. Въпреки привидно кроткото си разположение Honda CB 1000 RA може и обича да изненадва. До 150 километра в час, управлението на мотоциклета може да се счита за ориентир: той не се стреми да бъде упорит с малка промяна в курса, осигурява достатъчна притискаща сила и навлиза задоволително в криви. Но това, което започва след тази граница, не изисква нищо повече от професионално ниво на шофиране. Факт е, че рационализирането на модела страда много поради липсата на странични панели и предно стъкло, поради което неравномерното разпределение на въздушните потоци може да провокира люлеене и отклонения. Задачата на пилота в такива ситуации е да реагира своевременно на случващото се и да предприеме контрамерки, за които обикновеният потребител не е достатъчно обучен. Може би последната характеристика на CB 1000 RA е различното движение на окачването отпред и отзад, съответно на 128 и 120 милиметра. Това обаче по никакъв начин не засяга комфорта на водача – удобно е да се пътува с мотоциклет както на къси, така и на дълги разстояния.

Предимства

• модерен набор от функции, внедрени технологии;
• интересна форма на изпускателната тръба, водеща до малка тръба на изпускателния колектор;
• удобно прилягане и комфорт при движение;
• индикатори за оптимална мощност, съчетани с параметри за ускорение и максимална скорост;
• приятен външен вид с изобилие от остри ъгли и форми.

недостатъци

• непредсказуемост при движение със скорост от 150 километра в час.

KTM 690 херцог

Оценка: 4.5

Пътният мотор, чието име е преведено като „Duke“, всъщност е много пъргав, компактен и сладък модел с много гъвкав характер. 690-кубиковият едноработен двигател има 67 конски сили, което е достатъчно, за да осигури прилична скорост. И това е независимо от факта, че почти 150 килограма суха маса трябва да се движат.

Голяма част от теглото на KTM 690 Duke се носи от стоманена космическа рамка, елементите на която са видими дори без много анализ на мотоциклета и вдъхват увереност в надеждността на цялата конструкция. Между другото, елементите на рамката също се открояват на общия фон поради яркия цвят, който изглежда много подходящ и неволен. Като цяло можете спокойно да поставите петица с плюс за цвета на мотоциклета – много малки детайли, комбинацията от сиво и черно с ярък (контурен) оранжев създават уникална картина, която гарантирано няма да стане скучна за дълъг период от време. Що се отнася до параметрите на комфорта, като цяло нито експертите, нито потребителите имат оплаквания от тази страна на мотора. Седалката е направена при стриктно спазване на баланса мекота / твърдост, окачването, макар и сурово, има ход от 135 милиметра, а мотоциклетът ускорява без ритници, дръпвания и други непристойности.

Предимства

• голям избор от цветове и техните комбинации;
• висока степен на надеждност на отделни конструктивни елементи;
• ниска цена на вторичния и от оторизиран дилър;
• удобно прилягане и комфорт при пътуване из града;
• твърда космическа рамка от високоякостна стомана.

недостатъци

• ниска мощност на едноцилиндров двигател.

Най-добрите китайски мотоциклети

Zongshen Winner ZS250GS

Оценка: 4.7

Zongshen Winner ZS250GS е безусловен старомодер на специфичен мотоциклетен сегмент от Китай, известен в Русия от повече от дузина години. Въпреки остаряването на редица възли, той продължава да се търси сред местните потребители, главно на ниска цена, дори от оторизирани дилъри. Технически погледнато, този мотоциклет е истински „работен кон“, предназначен за икономично движение в града или при пътуване на дълги разстояния. Двигателят с мощност 17,7 конски сили, който не е лакомен и много пъргав, в комбинация с 20 литра обем на резервоара за газ, със сигурност се предлага.

Наричането на Zongshen Winner ZS250GS на спортен мотор е чисто размирица. Въпреки това в него все още съществуват маниерите на спортен стил. Инженерите успяха да постигнат ефекта на зареждане благодарение на колела със запаси на 17-инчови дискове, оригинално предно стъкло, както и техните евтини пластмасови облицовки, които правят външния вид на мотоциклета удивително по-скъп. Ако изхвърлим цялата „мишура“, в крайна сметка получаваме предимства под формата на икономичност, динамика и нейното пълноценно усещане, както и невероятна надеждност на консумативите (поне налични). От недостатъците потребителите се оплакват само от скоростната кутия, която работи в не напълно разбираем режим, но в дългосрочен план просто свикват.

Предимства

• много икономичен разход на гориво;
• надеждност на консумативите;
• добра динамика на движение при ниска мощност на 250 кубиков двигател;
• атрактивен външен вид със спортни претенции.

недостатъци

• не е намерен.

Круиз Lifan LF250

Оценка: 4.6

Круизен мотоциклет от добре познатата компания Lifan, чийто прототип (до най-малкия детайл) е добре познатият мотоциклет Yamaha Virago. След като получи двигател с обем от 250 кубически сантиметра, моделът успя да ускори до впечатляващите 160 километра в час, въпреки усилената структура на рамката. Всичко това се разпределя в петстепенна скоростна кутия, която осигурява последователно ускорение без очевидни резки.

По отношение на външния стил, Lifan LF250 Cruiser е наследил повечето характеристики на Virago, както и духа на легендарния круизен мотоциклет. Черният цвят на елементите на каросерията в комбинация с хромирани облицовки придават на модела атмосфера на спокойно превъзходство, с което човек иска да остави смъртни мисли далеч назад и бавно да кара по добри пусти пътища по живописния бряг. Поради специалното предназначение на мотора, производителите са се погрижили за безопасността и комфорта на пътниците на пътя: седалката е придобила ортопедични характеристики, таблото е поставено върху резервоара за газ и можете да сглобите на круиз с помощта на прикачени багажници. Разбира се, тук имаше някои недостатъци, но всички те по някакъв начин са свързани с консумативи и свързващи кабели (като кабела на съединителя). За щастие има опция с добавяне на китайски с оригинални резервни части от японския „оригинален източник“.

Предимства

• почти пълен клонинг на Yamaha Virago с пълна взаимозаменяемост на частите;
• интересен дизайн;
• максимална скорост от около 160 километра в час;
• подсилена рамкова конструкция.

недостатъци

• краткотрайни консумативи, които изискват подмяна в началото на експлоатацията.

Покровител 250

Оценка: 4.5

Patron Taker 250 е типично китайско производство, което съчетава добри технически характеристики и стилен дизайн. С малък обем на едноцилиндров четириклапанен двигател (само 250 кубически сантиметра) скоростта му може да достигне 140 километра в час. Причината за това се крие в използването на леки строителни материали, които намаляват общото тегло на мотора до 146 килограма. Що се отнася до външната ефектност, Taker 250 го дължи на хладното пластмасово тяло и опростените форми. След рестайлинга тялото придоби допълнителни щампи в „кожата“ (главно отдолу), а класическият кръгъл фар отстъпи място на монолитен пластмасов щит с някакво разширяване на източника на светлина.

Както отбелязват потребителите, докато шофират по пистата, Patron Taker 250 се държи много приятно и предсказуемо, което се дължи на доброто дизайнерско решение (с твърда диагонална рамка, моно-амортисьор на задното колело и оригинална предна вилка). Сред предимствата са добра маневреност, удобно прилепване, гореспоменатата надеждност и стилен външен вид. Недостатъците се крият в малките неща – консумативите се изливат много бързо.

Предимства

• приемлива цена;
• много поразителен външен вид (във версии преди и след преоформяне);
• много лека конструкция (146 кг), което увеличава маневреността и скоростта;
• способността да ускорява до 140 км / ч.

недостатъци

• ниско качество на консумативите.

---

Внимание! Тази оценка е субективна и не представлява реклама и не служи като ръководство за покупка. Преди да купите, трябва да се консултирате със специалист.