17 най-добри скутери

Преглед на най-добрите според редакционния съвет. Относно критериите за подбор. Този материал е субективен и не представлява реклама и не служи като ръководство за покупка. Преди да купите, трябва да се консултирате със специалист.

Скутерите са пълноценна алтернатива на мотоциклетите, като основният акцент е поставен върху комфорта и възможността за постоянно изпълнение на ежедневни задачи. Те са компактни, по-малко ефектни визуално и се сглобяват по същия принцип: двигател + вариатор.

Тъй като скутерите влизат в категорията на моторните превозни средства, няколко десетки големи компании се занимават с тяхното производство, които са спечелили слава и чест в сегмента на индустриалното автомобилно и мотоциклетно строителство. След като извърши независима проверка на пазара, списанието подготви рейтинг на най-добрите скутери в три тематични категории. Потребителските оценки са използвани като критерии за избор на продукти в рейтинга, както и присъдите на вътрешни експерти, чието решение е продиктувано от резултатите от експертни проучвания и вътрешни изследвания.

Рейтинг на най-добрите скутери

Номинация	място	Наименование на продукта	цена
Най-добрите скутери с работен обем на двигателя до 50 кубика см.	1	Honda Дънк	180 000 рубли
	2	Suzuki ZZ	–
	3	Vespa Primavera 50 S	237 000 рубли
	4	Улица Keeway 50	58 600 рубли
	5	Sym Symphony SR 50	94 900 рубли
	6	Sym Orbit	79 900 рубли
Най-добрите скутери с работен обем на двигателя до 500 кубика см.	1	BMW C 400 X	494 000 рубли
	2	Piaggio MP3 300	449 000 рубли
	3	Vespa GTS 300	356 000 рубли
	4	Suzuki Burgman / Skywave 250	–
	5	Sym Joyride 200i EVO	204 000 рубли
	6	Honda PCX 150	285 000 рубли
	7	Yamaha Aerox 155cc	229 000 рубли
Най-добрите скутери макси	1	BMW C 650 GT	802 000 рубли
	2	Yamaha TMAX 530 ABS	850 000 рубли
	3	SUZUKI BURGMAN 400 ABS	499 000 рубли
	4	Honda Сребърно крило 600	–

Най-добрите скутери с работен обем на двигателя до 50 кубика см.

Honda Дънк

Оценка: 4.9

Безкомпромисният лидер в класацията е Honda Дънк, нов малък скутер, представен на 43-тото автомобилно изложение в Токио. Той е поразително различен от всички конкуренти, които представихме до този момент: акцентът беше изместен към удобството и непринудените дизайнерски характеристики, съчетани с технологичност във всички аспекти на работата.

Всъщност, Honda Dunk е модел на Ruckus, но с по-модерно „пълнене“ от различни системи. Обновеният четиритактов двигател има система за впръскване на гориво, която увеличава ефективността с около 20%. Още 20% се поема от иновативната технология на системите за спиране на празен ход, чиято същност е да спре двигателя, когато той е на празен ход (например на светофар) и да стартира автоматично при завъртане на газта. За да се увеличи експлоатационният живот, в двигателя е интегрирана и система за охлаждане с течност, въпреки че при умерени натоварвания самата тя няма да има големи температурни спадове. Всичко това ни води до една мисъл: Дънк просто е създаден за пътуване. Макар и не на дълги разстояния, но в границите на даден район можете да го карате и в същото време е много приятен.

Предимства

• балансирано окачване и оптимален избор на размер на колелото;
• дълготраен двигател с водно охлаждане и система за впръскване на гориво;
• изобилие от технологии, интегрирани в дизайна;
• много висока ефективност;
• комфорт и оригинален външен вид.

недостатъци

• не е намерен.

Suzuki ZZ

Оценка: 4.8

Внезапното оттегляне от производството поради недоволството на природозащитниците не се превърна в пречка по пътя за достигане Suzuki на ZZ до високото място в класацията. Японците успяха да създадат много закачлив скутер: двутактов двигател в него може да произведе до 7,2 конски сили, което представлява само 80 килограма собствено тегло. И цената на това „бебе“ е много конкурентна: направо от завода, моделът струва 65 хиляди рубли. Сега можете да го купите от ръце много по-евтино.

Вълната от недоволство Suzuki ZZ възникна на фона на пристигането на много голям брой тунинг части на пазара, което увеличи количеството вредни емисии (което накара природозащитниците да алармират) на вече „мръсен“ двутактов двигател. Но те добавиха ловкост забележимо. Ултиматумът, отправен към производителите (подмяна на двигателя) сложи край на външния вид на модела и гарантирано подкопаваше интереса към него. Затова те решиха да ограничат производството и да се съсредоточат върху разработването на нова линия скутери.

Предимства

• Оптималното съотношение на цена и качество;
• много голям брой материали за настройка;
• мощен двутактов двигател на склад;
• ниско тегло на конструкцията;
• много висока маневреност в потока.

недостатъци

• производството е ограничено по инициатива на природозащитници.

Vespa Primavera 50 S

Оценка: 4.7

Третата позиция в класацията е заета от легендарния италиански скутер, превърнал се в елемент на културата и емблематична част от историята на италианското машиностроене. От основаването на Vespa Primavera 50 S той е претърпял много промени: каква е само подмяната на двигателя, елементите на окачването и друго спомагателно оборудване в съответствие със съвременните тенденции. Италианците обаче се опитаха да запазят първоначалния вид на скутера, като оставиха формата непроменена и само леко освежиха някои от частите на тялото (разбира се, използвайки нови материали).

Под монолитното тяло на Vespa Primavera 50 S, което замества тръбната рамка, има 8-литров резервоар за гориво. Това е много, като се има предвид, че един литър бензин е достатъчен за около 30-35 километра. В случая с този скутер единственият недостатък в дизайна е барабанната спирачка, разположена на задното колело, докато дори китайските малки кубични модели отдавна са преминали към дискови спирачки. Втората и може би основната грешка в изчисленията на италианците беше непосилно високата цена за модела: искайки около 300 хиляди рубли, те трябваше да разберат, че за тези пари потребителите имат достъп до много по-мощна линия от високотехнологични скутери.

Предимства

• голям обем на резервоара за гориво и нисък разход на обновения двигател;
• много изразителен външен вид;
• надежден дизайн;
• легендарен модел.

недостатъци

• много висока цена;
• наличието на барабанни спирачки на задното колело.

Улица Keeway 50

Оценка: 4.6

Китайски скутер с претенции към европейския пазар, чиято обща динамика на шофиране е малко по-добра от тази на скутерите Sym. Въпреки че като цяло разликата между тях не е толкова голяма: отрицателните страни на Keeway Street 50 са положителните страни на същата Symphony SR 50 и Orbit. Двутактовият двигател на този модел дава възможност за ускорение до 55 километра в час, но в същото време звучи „по-подло“ и работи добре в горната част, което не може да се каже за четиритактовия от тайванския Sym.

Ефективността на шофиране на Keeway Street 50 също е добра, благодарение на комбинацията от класическо окачване (телескопични предни вилици и регулируем отзад моношак) и по-широки колела. Вярно е, че е малко по-трудно да се маневрира върху него поради увеличената контактна част на колелата с пътя, което е един от недостатъците. Външният вид на „ушите“ (огледалата за обратно виждане стърчат много характерно) е приятен, но нищо повече. Според съвременните пазарни условия такава покупка ще струва 50-60 хиляди рубли, което прави скутера най-евтиният сред преките конкуренти.

Предимства

• най-ниска покупна цена;
• добро шофиране;
• нисък разход на гориво;
• хубав дизайн.

недостатъци

• лека загуба на маневреност поради повишена стабилност на пистата;
• необходимостта от зареждане с висококачествено масло за увеличаване на ресурса на двигателя.

Sym Symphony SR 50

Оценка: 4.5

Една линия по-високо е друг представител на Sanyang Industry с благозвучното име Symphony SR 50. Този модел получи по-характерен и атрактивен външен вид, придоби по-изобретателен двигател с мощност от 3,5 конски сили и надмина вътрешния си корпоративен опонент в други отношения.

Главната оптика е претърпяла структурни и визуални промени, за да съответства на целия дизайн на корпуса. Като цяло дизайнът на Symphony SR 50 се оказа изключително успешен и атрактивен, дори при толкова компактен модел, чието собствено тегло не надвишава 100 килограма. Но, както често се случва, изразителните черти на скутера са постигнати чрез използване на евтина пластмаса, което е най-сериозният недостатък. Няколко неудобни движения и от бившата красота няма да има и следа: дори слаб механичен контакт може да предизвика счупване и натрошаване на облицовките. Останалата част от модела се представя много добре: няма оплаквания от шасито и ергономичността.

Предимства

• ниска покупна цена (80-100 хиляди рубли);
• компактност и ниско тегло (100 кг)
• добра ергономия на прилягане и движение;
• приятен външен вид.

недостатъци

• крехка облицовъчна пластмаса.

Sym Orbit

Оценка: 4.4

Шестото място в класацията отива на бюджетното въображение на тайванската компания Sanyang Industry, създадена за експлоатация в селска среда или близко движение из града. Sym Orbit 50 няма нищо излишно: ако погледнете дизайна, няма да намерите допълнителни подсилвания на рамката и технически иновации като ABS и контрол на сцеплението. Компактен и „скромен“, този скутер е създаден за лесно маневриране в движението, както и за комфортно пътуване по селски пътища.

Пълният двигател от 139QMB позволява на Sym Orbit 50 да ускорява до впечатляващите 65 километра в час. След достигане на тази граница обаче трябва да внимавате, тъй като окачването е проектирано за по-тиха возия и не може да осигури уверена стабилизация на кормилното управление. От недостатъците на скутера може да се откроят слабо осветление на главата, бързо износване на буталото по време на тежка работа, както и елементарно неудобство при използване на ръчната спирачка.

Предимства

• много ниска цена (60-80 хиляди рубли);
• висока допустима скорост (65 км / ч);
• простота на дизайна и компактност;
• удобна седалка.

недостатъци

• слаб фар;
• недостатъци в дизайна по отношение на ергономичността;
• нисък ресурс на двигателя.

Най-добрите скутери с работен обем на двигателя до 500 кубика см.

BMW C 400 X

Оценка: 5.0

Първото място в рейтинга е на един от няколкото представители BMW в сегмента на скутери, разработени на базата на нови технологии, но използващи стари методи за възлагане на външни изпълнители. Концентрацията на производството на C 400 X в Китай повишава конкурентоспособността на модела в ранга на средни скутери … и, много хубаво, изобщо не засяга аспектите на качеството и надеждността.

Излишно е да казвам: външно BMW C 400 X прави много приятно впечатление: покритието е направено в най-добрите традиции на германския инженерен гигант. Вътре има 350 кубиков двигател с 33 конски сили, което позволява на модела уверено да ускорява до 140 километра в час (и бавно до 160). В същото време разходът на гориво на скутера е най-добрият в сегмента: само 3 литра на 100 километра, поради което един пълен резервоар може да бъде достатъчен за 350 километра. Да, в стандартната конфигурация потребителите нямат достъп до високо ветроустойчиво стъкло, но когато го купувате на скутер, можете да завладеете големи разстояния – както окачването, така и комфортът на седалките го позволяват. В допълнение, заслужава да се отбележи отличната приспособимост на C 400 X към маневриране при интензивен трафик, което също дава възможност уверено да завладява градските пътища.

Предимства

• нисък разход на гориво;
• годността на скутера за шофиране из града и за пътуване;
• мощен двигател, който ви позволява да ускорите до 160 км / ч;
• наличие на системи за контрол на коловоза и антиблокиращи спирачки;
• приятен външен вид (в духа на компанията BMW);
• комфорт на седалката и окачването.

недостатъци

• не е намерен.

Piaggio MP3 300

Оценка: 4.9

Piaggio MP3 е уникален скутер във всеки смисъл на думата. Междуосието на този модел включва 3 колела, 2 от които са разположени на предната ос. Естествено, този дизайн дава стабилност на мотора, но като цяло второто колело отпред не се усеща, освен че предната част става малко по-тежка. Като двигател на MP3 е инсталиран агрегат с мощност от 22 куб. См и мощност 22 конски сили – идеален за сцепление на тяло от 200 кг с допълнителен товар. Позволява ви да достигнете скорост до 120 километра в час, което е повече от достатъчно за един град.

Но на пистата допълнителните 10-20 километра в час не биха се побрали. Факт е, че при движение по границата е почти невъзможно уверено да изпреварите превозно средство, движещо се с подходящата скорост. Що се отнася до окачването, трябва да се отбележи и допълнителната твърдост, която присъства на предната ос. Ако преминете спретнато неравни участъци, дори няма да почувствате треперене, но летенето в дупка с две колела не може да бъде избегнато. Дизайнът е повече от скромен, но много приятен, подлежи на допълнителна настройка. Няма разлика в цената на Vespa – но, виждате ли, триколесните скутери не са често срещани в Русия.

Предимства

• 2 колела на предния мост;
• чудесен вариант за придвижване из града;
• сурово, но удобно окачване;
• удобни седалки;
• голям брой тунинг елементи.

недостатъци

• не е намерен.

Vespa GTS 300

Оценка: 4.8

Друг ярък представител на компанията Vespa е в третия ред на рейтинга поради неописуемите впечатления от собствеността и експлоатацията при различни метеорологични условия. Традиционно основната характеристика на този скутер е оригиналният дизайн, един вид почит към миналото, който прерасна във всички разпознаваеми характеристики. Под стоманения монокок има двигател с мощност 22 конски сили, максималният от които е 140 километра в час и добра динамика на ускорението.

Също така няма оплаквания относно кацането: Vespa GTS 300 изглежда много удобен скутер както за водача, така и за пътника, а наличието на ветроустойчиво стъкло прави постъпващия въздушен поток нищо повече от устойчивост на ускорение. Спирачната система на модела придоби ABS и ASR (контрол на сцеплението и контрол на сцеплението), а бордовата мрежа – възможност за наблюдение на индикатори чрез USB връзка. В този случай смартфонът на собственика е контролиращият орган. В резултат на това GTS 300 струва много, интеграцията на целия „пакет“ от технологии напълно оправдава цената.

Предимства

• наличието на ABS системи (антиблокиращи колела при спиране), ASR (контрол на приплъзване и сцепление);
• възможност за наблюдение на състоянието на скутера с помощта на смартфон;
• много разпознаваем външен вид;
• впечатляваща динамика на ускорението и максимална скорост от 140 км / ч.

недостатъци

• не е намерен.

Suzuki Burgman / Skywave 250

Оценка: 4.7

Представител на най-популярната серия скутери Suzuki в Европа (известна като Burgman) и Япония (известна като Skywave), създадена да осигури максимален комфорт за водача и пътниците. Като силов агрегат той използва едноцилиндров двигател с мощност 23 конски сили със система за захранване с впръскване на гориво. Той е умерено надежден и непретенциозен в поддръжката: достатъчно е да смените маслото своевременно и да следите чистотата на въздушните филтри. Ако всичко това бъде направено, скутерът ще ви позволи да ускорите до впечатляващите 140 километра в час … въпреки че, честно казано, при толкова дълбоко кацане (мнозина го сравняват с кацане на хеликоптери), не искате да ускорявате над 100 километра в час.

Очевидно правилното решение би било да се закупи Suzuki Burgman 250 като транспорт за пътуване, тъй като както параметрите на комфорт, така и наличието на място за придружаващия товар ще бъдат достатъчни. В настоящите пазарни условия ще трябва да платите поне 180 хиляди рубли за такъв скутер, но винаги има опция за закупуване на използван модел.

Предимства

• много удобно прилепване;
• наличието на ветроустойчиво стъкло;
• способността да ускорява до 140 км / ч;
• приятен външен вид;
• най-вместимият среден скутер;
• уникално изпълнение на спирачната система (при спиране на задното колело част от усилието отива за спиране на предното).

недостатъци

• “Родните” пружини на предната вилка трябва да бъдат сменени на по-мощни почти веднага.

Sym Joyride 200i EVO

Оценка: 4.6

Една линия по-високо е скутерът на вече добре познатата компания Sanyang Industry, чиито характеристики и разходи изглеждат балансирани на фона на по-известни конкуренти. Joyride 200i EVO е типичният мотоциклет от среден размер, създаден с компромиси за всички. Като казваме това, имаме предвид сурова настройка на окачването, която работи добре при малки неравности и при големи дупки не кара шофьора (и особено пътника) да изпитва специален дискомфорт. Максималната развита скорост е 140 километра в час, но в нормален режим скутерът работи в диапазона от 110 до 120 километра в час.

Както показва практиката, много ентусиасти използват Sym Joyride 200i EVO за дълги пътувания от 500 до 2500 километра и говорят за него като за доста надежден спътник. Въпреки това, с леко оплакване за комфорта, което отнесохме към основните недостатъци. Цената на този модел е 2 пъти по-ниска от тази на Yamaha Aerox 155cc, поради което може да се направи малка отстъпка за качество.

Предимства

• приятен външен вид;
• способността да ускорява до 140 км / ч;
• перфектно се проявява по време на пристигания на дълги разстояния;
• висока степен на надеждност без големи разходи за поддръжка.

недостатъци

• не е най-удобният вариант при пътуване на дълги разстояния.

Honda PCX 150

Оценка: 4.5

Шестият кандидат за място в класацията е много рядък гост на вътрешния пазар. Основната област на неговото използване е слънчев Тайланд, където положителните аспекти (както и някои отрицателни) са напълно разкрити. Преди всичко бих искал да кажа за динамиката на шофиране. И все пак, 150-кубиковият двигател ви позволява да се движите бързо и поради ниското си тегло (ще говорим за нюансите, свързани с това малко по-късно), той също ви позволява да маневрирате в доста плътен поток. Предимствата включват ниско ниво на шум, просторен багажник, плътен светлинен поток от оптиката на главата, както и меко окачване, което повишава комфорта при каране.

Въпреки наличието на динамика, ниското тегло Honda на PCX 150 може да изиграе жестока шега. Например при лошо време скутерът може да се движи по пътя заради прословутия страничен вятър или да се хлъзга при дъждовно време. Освен това тънката стомана е склонна към иницииране на корозионни центрове, така че металът започва да гние след първата година на работа. Да оставим някои ергономични нюанси, да кажем: с правилния подход към поддръжката, този скутер може да продължи повече от една година, но свързаните с него разходи напълно неутрализират печалбата от разходите.

Предимства

• удобно прилепване и ергономично окачване;
• добра динамика на шофиране;
• оптика с широка глава, даваща плътен светлинен поток;
• просторно багажно отделение (най-малко 5 литра).

недостатъци

• ниското тегло на скутера допринася за появата на опасни пътни ситуации при лошо време;
• не е с най-доброто качество на облицовъчния материал (или неговата обработка).

Yamaha Aerox 155cc

Оценка: 4.4

Последното място в рейтинга в категорията на средни скутери отива при Yamaha Aerox 155cc – вариации на мотоциклетната тема със спортни характеристики. Визуалният дизайн на модела е направен в най-добрите традиции на японска производствена компания и включва разнообразие от стилизирани пластмасови обтекатели, които оформят заварената рамка. Като силов агрегат Aerox е оборудван с актуализиран четиритактов двигател с мощност 15 конски сили, което позволява на скутера да ускорява до впечатляващите 135 километра в час.

Няма оплаквания и относно окачването на Yamaha Aerox 155cc: дори по време на ускорение е осигурен достатъчен комфорт при каране. Бях приятно изненадан от мощната оптика на главата, която отлично осветява пътя през нощта. Но сред недостатъците трябва да се отбележи неудобно прилягане, което се казва от по-голямата част от потребителите. А цената в Русия за закупуване на този скутер е изненадваща със знак минус: за 220-250 хиляди рубли потребителите могат да си купят употребявана кола … и едва ли някой ще похарчи толкова много за покупката на средно моторно превозно средство.

Предимства

• достатъчно мощен двигател;
• висока максимална скорост;
• много изразителен и великолепен външен вид;
• голямо багажно отделение под седалката;
• здрава конструкция.

недостатъци

• ужасна ценова политика в Русия;
• неудобно прилягане, което не отговаря на класификацията „спорт“.

Най-добрите скутери макси

BMW C 650 GT

Оценка: 5.0

Изключително от BMW може да се счита за най-модерния макси скутер в момента. Всяка рубла, похарчена за C 650 GT, допринася за максимална безопасност, комфорт и отлично шофиране, съчетано със съвременно техническо и технологично оборудване. Със собствено тегло от 261 килограма, този скутер може да ускори до 180 километра в час, демонстрирайки много добра динамика на ускорението. Това се улеснява от двигател с 60 конски сили, въртящият момент на който достига своя максимум при 6000 оборота на вала в минута (63 Nm).

Скутерът демонстрира и много прилични показатели по отношение на разхода на гориво. Полезният обем на резервоара е 15,5 литра, но резервен резервоар с вместимост 3 литра може да се използва и за дълги пътувания. Консумирайки 4,5 литра на сто, едно пълно пълнене може да бъде достатъчно за 400 километра, което е най-добрият резултат сред конкурентите. В противен случай BMW C 650 GT също доминира и единственият му недостатък е високата първоначална цена.

Предимства

• Двигател с 60 к.с., способен да ускори скутера до 180 км / ч;
• икономичен разход на гориво и резервен резервоар;
• голям брой модерни технически компоненти, интегрирани в дизайна;
• много високо ниво на качество и надеждност;
• несравним комфорт.

недостатъци

• висока цена.

Yamaha TMAX 530 ABS

Оценка: 4.9

На крачка от водещата позиция спря елегантен скутер от Yamaha – TMax 530, оборудван със система ABS. Като рестартирана версия на по-ранния 500cc TMax, той наследи поразителни дизайнерски характеристики и ги издигна до абсолют. Всъщност дори моделът от BMW не може да се конкурира с красотата на този макси скутер, дори ако в други характеристики изглежда много по-добре.

Наред с привлекателността, Yamaha TMax 530 също наследи надеждността, която се отнася до спирачната система (интегрирана директно от Y ZF – R1 sportbike), облицовка от пластмаса и защита от вятър. Потенциалът за ускорение също оставя приятно впечатление: двигателят с 48 конски сили е достатъчен, за да се дръпне, за да остави по-мощни конкуренти … но паритетът се възстановява на големи разстояния. Като минус моделът може да се нарече увеличен разход на гориво: около 5,5 литра на сто, което с 14 литра обем на резервоара за газ ще ви позволи да изминете не повече от 230-240 километра. В противен случай няма оплаквания – скутерът е чудесен за градски пътища, но няма да има нищо против да участва в туристически разходки.

Предимства

• най-приятният външен вид сред конкурентите;
• висока степен на надеждност;
• комфорт;
• добър потенциал за овърклок (отлична отправна точка);
• може да се използва както за градско, така и за селско шофиране.

недостатъци

• неоптимизиран разход на гориво.

SUZUKI BURGMAN 400 ABS

Оценка: 4.8

Максималният скутер 400cc Suzuki Burgman 400 с ABS е достоен кандидат за третия ред от нашия рейтинг. Модернизацията на 400 кубиковия двигател на модела позволи да се постигне максимална скорост от 175 километра в час – и това със собствено тегло от 225 килограма.

Като цяло японската компания успя да извърши колосална работа по фина настройка на скутера до високо конкурентно ниво: оптимизирани бяха както разходът на гориво, така и параметрите на комфорт при шофиране. Обемът на резервоара за гориво Burgman 400 е 14 литра и при среден разход от 4 литра на сто може да измине до 350 километра с едно зареждане с гориво. В комбинация с удобно прилепване, проверена аеродинамика за подобрено маневриране и успешна геометрия на предното стъкло, моделът може да се управлява успешно както при шофиране на къси разстояния, така и за пълноценно пътуване. Покупната цена ще бъде от 500 хиляди рубли.

Предимства

• способен да набере скорост до 175 км / ч;
• добре се поддава на маневриране при интензивен трафик;
• ергономични седалки и общ комфорт;
• до 350 километра на пълен резервоар.

недостатъци

• доста висока цена;
• ниска динамика на ускорение.

Honda Сребърно крило 600

Оценка: 4.7

Четвъртият ред от рейтинга отива към макси скутера от компанията Honda, чието производство стартира през 2001г. След като премина през няколко основни рестайла и промени в техническата част, Silver Wing 600 не успя да се отклони от каноните на туристическия модел, което се улеснява от два фактора. Първо, голямото тегло (250 бордови килограма), което не дава абсолютно никаква възможност на водача да прави бързи маневри. На второ място, доста слаба рамкова структура, която не приветства динамичното ускорение с резки движения.

Това обаче изобщо не означава, че Honda Silver Wing 600 е бавно движещо се превозно средство за пътуване на двама. На права линия, вариаторът, сдвоен с двуцилиндров 600 кубиков двигател, дава много резки стартове, позволявайки на скутера да „стреля“ и да ускорява до 160 километра в час. Като цяло усещанията са смесени, но едно знаем със сигурност: ще бъдете доволни от параметрите на комфорт и визуалния дизайн.

Предимства

• приятен дизайн;
• много удобна двойна седалка;
• възможността за рязко ускорение на право разстояние (до 160 км / ч).

недостатъци

• доста обемиста и тежка конструкция, не предназначена за бързо маневриране.

---

Внимание! Тази оценка е субективна и не представлява реклама и не служи като ръководство за покупка. Преди да купите, трябва да се консултирате със специалист.