10-те най-големи метро в света

Преглед на най-добрите според редакционния съвет. Относно критериите за подбор. Този материал е субективен и не представлява реклама и не служи като ръководство за покупка. Преди да купите, трябва да се консултирате със специалист.

Трудно е да си представим нормалното съществуване на големите градове в света без такава удобна и бърза транспортна система като метрото. Необходимостта от облекчаване на оживените улици се заражда от началото на 19 век и накрая идеята за подземен транспорт е реализирана за първи път през 1863 година. Първата линия на метрото е построена в Лондон; общата й дължина първоначално е била само 6 километра. След това метрото започва да се развива с бързи темпове, ставайки все по-актуално поради нарастващата популярност и достъпност на туризма. Днес, след век и половина, в света има около двеста подземни транспортни системи, които ви позволяват бързо и евтино да се придвижите до всяка област на града. Някои от тях са наистина мащабни, с огромен брой станции, многобройни линии с дължина стотици километри и обслужващи милиарди пътници годишно. По-долу са десетте най-големи метро в света.

Рейтинг на най-голямото метро в света

Номинация място Метро Дължина Годишен пътнически трафик
РЕЙТИНГ НА НАЙ-ГОЛЕМИТЕ ПОДХОДНИ МЕСТА В СВЕТА 10 Парижко метро 220 км. 1,5 милиарда души
9 МЕТРО МЕКСИКА 226 KM. 1,5 милиарда души
8 Метро в Мадрид 293 KM. 560 милиона души
7 МЕТРО ТОКИО 304 KM. 3.2 МИЛИАРДИ ХОРА
6 Метро в Сеул 394 KM. 2.8 МИЛИАРДИ ХОРА
5 МОСКВА МЕТРО 397 KM. 2.5 МИЛИАРДИ ХОРА
4 ЛОНДОН МЕТРО 402 KM. 1.2 МИЛИАРДИ ХОРА
3 ПЕКИН МЕТРО 608 KM. 3.2 МИЛИАРДИ ХОРА
2 ШАНХАЙ МЕТРО 676 KM. 3.4 МИЛИАРДИ ХОРА
1 Метро в Ню Йорк 1370 KM. 1.7 МИЛИАРД ХОРА

Парижко метро

Оценка: 4.1

Парижко метро

Подземната транспортна система в Париж съществува от 1900 г., първоначално е била наричана „столична железница“. Постепенно той се промени до обозначението на метрото, което в крайна сметка се вкорени в много други страни. Мрежата на метрото в Париж не само обхваща самата френска столица, но се простира и до околните предградия. Състои се от 16 клона с обща дължина 220 километра и има 303 станции. Годишният пътнически трафик е приблизително 1,5 милиарда души. Най-натоварената линия е линия 1, превозва над 160 милиона пътници годишно.

Парижкото метро се характеризира с чистота, изчистена архитектура и високо ниво на автоматизация. Една от станциите, Мадлен, може да се похвали със специален дизайн с витражи. Също така е интересно, че някои станции носят руски имена, наследени от градовете-герои на Съветския съюз: „Сталинград“, „Севастопол“ и други.

Метро в Мексико Сити

Оценка: 4.2

Метро в Мексико Сити

Метросистемата на Мексико Сити има 12 клона с обща дължина 226 км и 195 станции, от които 55 са наземни, а 25 са разположени над земята. Тази необичайна структура се дължи на разположението на града в планински район. Това е най-голямото метро в Южна Америка, с повече от 1,5 милиарда посетители годишно.

За първи път метрото в Мексико започва своята работа през 1969 г., тогава има само няколко станции. Той е с изчистен дизайн и работи безотказно, но не винаги се справя с огромния пътникопоток, в резултат на което полицейските служители трябва да дежурят на гарите, за да помогнат на хората да се вмъкнат в претъпканите коли. През пиковите периоди първите три вагона на влака са запазени изключително за жени и деца. Друга любопитна характеристика на метрото в Мексико Сити е дублирането на имена на станции и други информационни знаци със снимки. Това се прави поради причината, че сред пътниците има доста голям брой хора, които не могат да четат.

През 1967 г., по време на строителството на метрото, останките от древен ацтекски храм, посветен на бог Еакатъл, са случайно открити, те все още са изложени на гара Пино Суарес.

Метро в Мадрид

Оценка: 4.3

Метро в Мадрид

Подземната мрежа на обществения транспорт в столицата на Испания работи от 1919 г., тя е с дължина 293 километра и се състои от 13 линии, на които има 289 станции. Точно както в метрото в Москва и Пекин, тук има кръгови линии. Годишно 560 милиона души използват услугите на метрото в Мадрид.

Столицата на Испания държи рекорда по брой ескалатори – в метрото има 1 698 ескалатора и 522 асансьора.

Една от станциите на метрото, “Chamberi”, е своеобразен музей; местните жители го наричаха призрак. Тази станция е затворена през 1966 г. като ненужна, но днес привлича туристи, които искат да се потопят в атмосферата на метрото в средата на 20-ти век.

Метрото в Токио

Оценка: 4.4

Метрото в Токио

Столицата на Страната на изгряващото слънце разполага с 304 километра метро, ​​което включва 13 линии с 285 станции. Прави впечатление, че повече от половината станции се управляват от частна компания, но това практически не влияе на разликата в цените на билетите. Японците сами наричат ​​системата на метрото „To: kyo: Chikatetsu“. Вагоните на метрото са удобни, дори имат отопляеми седалки.

За първи път метрото в Токио започва своята работа през 1927 г., тогава е единственият клон със само две станции. Днес годишният му оборот на пътниците е повече от три милиарда души. Една от най-натоварените станции е Шинджуку, като до нея минават до три милиона пътници дневно.

Метрото на японската столица има интересна отличителна черта, която го направи известен по целия свят – тук е измислена специална позиция, наречена “осия”. Работата на тези работници е да бутат пътниците в пренаселени вагони по време на пиковите часове и да следят багажа им, който често свършва между затварящите се врати.

Метро в Сеул

Оценка: 4.5

Метро в Сеул

Метрото на южнокорейската столица се характеризира с модерност, автоматизация и високо ниво на комфорт. Той включва 436 станции (всички изключително подземни) и 18 линии с обща дължина 394 километра. Метрото в Сеул има годишен пътникопоток от 2,8 милиарда.

Метрото е пуснато в експлоатация през 1974 година. Интересно е, че не се обслужва от държавата, а от три частни компании, които активно насърчават подобряването и разширяването на този обществен транспорт, както и въвеждането на нови технологии. Например от доста дълго време почти всички станции предоставят безплатен достъп до безжичен интернет.

Сеул има най-дългата линия на метрото в света – линия 5, която е дълга 52 километра.

Московско метро

Оценка: 4.6

Московско метро

Московското метро се състои от 230 експлоатационни станции и 15 линии с обща дължина 397 километра. Той обхваща не само самата столица, но дори и част от Московския регион. Пътническият трафик на московското метро е приблизително 2,5 милиарда души годишно. Местоположението на станциите варира в много широки граници, така че спирката Pechatniki се задълбочава само с 5 метра, а станцията Victory Park е на дълбочина 84 метра.

Московското метро е открито през 1935 г. и става първият подземен транспорт в Съветския съюз. Първата линия включваше 13 станции с 12 влака. Откритието би могло да се случи много по-рано, ако не бяха бурните събития в руската история, които белязаха началото на 20 век. В момента метрото продължава да се разширява, според плановете на правителството на столицата, до 2023 г. ще бъдат отворени още 55 нови станции.

Основната характеристика на московското метро е неговият дизайн, който се счита за един от най-добрите в целия свят. Станциите са украсени с изящни лепни лепки, луксозни полилеи, внушителни колони и картини по стените. Почти всеки от тях е произведение на архитектурното изкуство, не напразно жителите на Русия и дори туристи от други страни ги наричат ​​”подземни дворци”

Лондонско метро

Оценка: 4.7

Лондонско метро

Най-старата метро система в света има 270 станции и 11 линии, простиращи се на 402 километра. Лондонското метро обслужва до 1,2 милиарда души годишно. Между другото, самите британци обикновено не използват думата “метро”, тук обикновено е прието метрото да се нарича метро или метро (последното идва от формата на тунелите, които наподобяват тръби). Но международното име първоначално се появява тук, по времето, когато Метрополитен железопътен транспорт създава първата подземна транспортна връзка. Това събитие, което се състоя през 1863 г., стана възможно преди всичко от инженер на име Марк Брунел, който изобрети механизма за направа на тунели.

Сега метрото в Лондон се смята за един от символите на града и привлича вниманието на туристите. Допълнителен интерес представлява културният проект “Изкуството в метрото”, реализиран в рамките на програмата за градско развитие. Благодарение на него посетителите на метрото могат да се възхищават на изображенията на световни шедьоври на живописта, излъчвани на билбордове, както и да слушат четенето на стихове и стихове от известни автори.

Метро в Пекин

Оценка: 4.8

Метро в Пекин

Метрото на китайската столица често се сравнява с Великата китайска стена и това не е изненадващо, тъй като общата дължина на неговите 22 линии надвишава 608 км. Метрото включва 370 станции и обслужва 3,2 милиарда пътници годишно. Също така се счита за рекордьор по дневен пътнически трафик, тъй като може да се справи с до 10 милиона души по време на пиковите часове. Въпреки това вагоните остават пренаселени, така че китайските власти планират допълнително да разширят системата на метрото.

Подземната транспортна система в Пекин е в експлоатация от 1969 г. и в изграждането й са участвали съветски специалисти. До 1976 г. обаче метрото се използва само за военни и държавни нужди, входът е затворен за обикновеното население. От 1976 до 2002 г. той се състоеше само от няколко реда, след което имаше бърз скок в развитието. По това време метрото в Пекин се смята за едно от най-добрите в света по отношение на осветлението и чистотата.

Метрото в Шанхай

Оценка: 4.9

Метрото в Шанхай

Шанхайското метро е една от най-прогресивните и най-бързо развиващите се системи за обществен транспорт. Започнала съществуването си едва през 1993 г., днес вече има 413 станции, разположени на 16 клона с обща дължина 676 километра. Метрото обслужва 3,4 милиарда пътници годишно.

Скоростта, с която е построено метрото в Шанхай, е наистина впечатляваща. Само през 2007 г. са построени 92 километра нови линии и са отворени 70 станции. През следващите години правителството планира да изгради още стотина станции за борба със задръстванията.

Въпреки че метрото е претъпкано в пиковите часове, то винаги се поддържа чисто в колите и гарите. Отличителни черти на метрото в Шанхай са нефиксираната тарифа (изчислена в зависимост от разстоянието) и наличието на прозрачна стена на новите станции, която отделя автомобилите от платформата.

Метро в Ню Йорк

Оценка: 5.0

Метро в Ню Йорк

Метрото в Ню Йорк е пуснато през 1904 г. и по това време се състои само от една линия. Днес тя има 472 станции и 36 линии, чиято дължина е 1370 километра (въпреки че само 1056 километра се използват за превоз на пътници). Метрото обслужва приблизително 1,7 милиарда души годишно, а дневният пътникопоток достига 5,7 милиона.

Отличителна черта на тази метро система е, че приблизително 40% от станциите са надземни. Най-високата от тях е платформата на Девета улица, която се намира на височина 27 метра. Но има и дълбоки станции, например “191-ва улица” се намира на дълбочина около 50 метра под земята.

За посетителите на Ню Йорк е доста трудно да се ориентират в метрото, тъй като всички станции носят имената на улиците, под които се намират, а в града няма толкова малко улици със същото име. С оглед на това към имената на станцията се добавя номер на ред, което само леко улеснява положението на онези, които все още не са научили как да се ориентират в града.

Метрото в Ню Йорк работи 24 часа в денонощието, но не се препоръчва да се използва след полунощ от съображения за безопасност.


Внимание! Тази оценка е субективна и не представлява реклама и не служи като ръководство за покупка. Преди да купите, трябва да се консултирате със специалист.

Оценете тази статия
Онлайн списание за стил, мода, етикет, начин на живот и за избора на най-добрите продукти и услуги.
Добавете коментар