10 най-дълги моста в Китай

Преглед на най-добрите според редакционния съвет. Относно критериите за подбор. Този материал е субективен и не представлява реклама и не служи като ръководство за покупка. Преди да купите, трябва да се консултирате със специалист.

Китай е невероятна и богата страна по отношение на пейзажа. Има планински вериги на Тибет, широки реки и дори морски проливи. Освен това има много хора, градове и просто населени места, които трябва да бъдат свързани по някакъв начин. Следователно Китай ще може да зарадва и феновете на впечатляващи архитектурни структури.

Специално за тези, които искат да се насладят на постиженията на архитектурата и технологиите, ние съставихме класация на 10-те най-дълги моста в Китай. Материалът включва сгради, разположени както в Китайската народна република (самият Китай), така и в Република Китай (наричана още Тайван).

Класиране на най-дългите мостове в Китай

Номинация място Мост Дължина
Класиране на най-дългите мостове в Китай 1 Мост на Хангжу Бей 35,7 KM
2 Виадукт Янчун 35,8 KM
3 Надлез на метро в Ухан 37,8 KM
4 Виадукт Пекин 48,1 KM
5 Мост Хонконг-Жухай-Макао 55 KM
6 Мост Вей 79,7 KM
7 Виадукт Чандей 105,81 KM
8 Виадукт Тиендзин 113,7 KM
9 Виадукт Zhanghua-Kaohsiung 157,3 KM
10 Виадукт Данянг-Куншан 164,8 KM

10-то място: Мост над залива Хангжу, 35,7 км

Оценка: 4.1

Мост Хангжу Бей, 35,7 km.jpg

Мостът на Hangzhou Bay свързва Jiaxing и Ningbo. Пресича океански залив, пресичайки пътя между двата китайски мегаполиса с повече от 16 километра. Основната характеристика на този мост е, че той е най-дългият задокеански мост в света.

Мостът е предназначен за автомобилен трафик. Преминават го със скорост около 100 км / ч. По средата на пътя е построен изкуствен остров, където се извършва поддръжка – както на самата архитектурна структура, така и на преминаващи превозни средства.

Изграждането на тази впечатляваща структура отне около пет години. Проектът е одобрен през 2003 г., а през 2008 г. завършената сграда вече е пусната в експлоатация. Той не само оптимизира транспортната структура на Китай, но също така успя да увеличи туристическия поток към град Нинбо. Очаква се този маршрут също да помогне за включването на града в специална икономическа зона, наречена „Голям Шанхай“.

9 място: Виадукт Янчун, 35,8 км

Оценка: 4.2

Виадукт Янчун, 35,8 км.jpg

35,8-километровият железопътен мост Янчун е част от линията, свързваща двата най-големи града в Китай – Пекин и Тиендзин. Първоначално е построен специално за високоскоростни влакове. Средно влаковете преминават през него с впечатляващите 350 км / ч.

Виадуктът Янчун е построен на континентален Китай и почти не пресича големи водни басейни по маршрута си. Целта на моста е съвсем различна. Проектиран е така, че железопътната линия, по която се движат високоскоростните влакове, е равна и права като стрела. Само в този случай ще бъде възможно да се ускори достатъчно.

Мостът е пуснат в експлоатация през 2007 година. Самата високоскоростна магистрала е дълга 117 километра и благодарение на тази структура пътуването отнема само около 30 минути. Преди отварянето на моста китайците, които искаха да пътуват от Пекин до Тиендзин (или обратно), трябваше да отделят повече от час за пътуването.

8-мо място: Надлез на Първа линия на метрото Ухан, 37,8 км

Оценка: 4.3

Надлез на метростанция Вухан, 37,8 km.jpg

Ухан има най-дългия надземен метро мост в света. На него изцяло беше положена първата линия на местното метро – от началото до края, без тунели. Дължината на моста на метрото е впечатляващите 37,8 км, но в същото време той е напълно разположен в един-единствен градски район – Ханкоу.

На този мост има 32 станции. На този мост на метрото се намира цялата първа линия на метрото на Ухан. В бъдеще бяха построени още няколко „клона“, благодарение на които инфраструктурата беше значително разширена. Общият градски пътнически трафик в метрото на този град е 712 милиона души.

В момента в метрото на Ухан има 12 линии. Почти всички от тях са лансирани през последните няколко години. Планира се разширяване на метро инфраструктурата до „клонове“ и, интересното, доста голяма част от железопътните коловози в Ухан се движи над земята. Тоест има много мостове, но най-дългият е на Първа линия.

7 място: виадукт Пекин, 48,1 км

Оценка: 4.4

Виадукт Пекин

Виадуктът в Пекин (наричан още Пекинският гигантски мост или Пекинският гигантски мост) е огромен железопътен участък, който е част от високоскоростната линия Пекин-Шанхай. Дължината му е 48,1 км. Влаковете, пресичащи този мост, го пресичат само за 6-10 минути – те са толкова бързи. Така че възхищението от пейзажа пред прозореца е малко вероятно да работи.

Високоскоростната линия Пекин-Шанхай е една от най-дългите железопътни линии в Китай. Той свързва двата основни града. Дължината на линията е 1318 км, а заедно с моста е построена само за 2 години.

По тази високоскоростна железопътна линия има няколко моста, но Пекинският виадукт е най-дългият от тях. Най-красивите обаче са другите. Например сводест железопътен мост над Яндзъ или виадукт над Жълтата река.

Високоскоростната железопътна линия е известна само със своите мостове. Въпреки впечатляващото ускорение, интервалът между влаковете е само 3 минути! Като в метрото.

6-то място: мост Хонконг-Жухай-Макао, 55 км

Оценка: 4.5

Мост Хонконг-Жухай-Макао, 55 km.jpg

Заслужава да се отбележи, че шестото място в нашата класация не е съвсем китайски виадукт. Но той е много дълъг и частично разположен на територията на КНР. Този мост свързва китайския град Жухай, както и специалните райони на Макао и Хонконг.

Освен това мостът Хонконг-Жухай-Макао все още не е цялостна мостова структура. Структурата на този участък включва и тунели. Основният мост е от въжен тип, има дължина 22,9 км и пресича Южнокитайския морски пролив. Има още три виадукта с максимална дължина 500 метра. И, пресичайки този път, той също трябва да се спусне под морето – структурата включва и 6,7-километров подводен тунел.

Като цяло това кръстовище е истинско световно чудо за инженерство. Стартира сравнително наскоро, през 2018 г., и се състои от много обхвати и изкуствени острови. За строителството са необходими осем години и 20 милиарда долара.

5 място: Мост над Уей, 79,7 км

Оценка: 4.6

Мост Вей

Уей е река в Китай, десният и най-големият приток на Жълтата река. И мостът, който се нарежда на пето място в нашата класация, го пресича два пъти. Подобно на много други изключително дълги виадукти в Китай, той се използва по железопътен транспорт и е част от високоскоростна линия, свързваща градовете Ченджоу и Сиан.

Мостът е дълъг 79,7 км и е построен специално, за да се гарантира възможно най-малко усукващи се (както хоризонтално, така и вертикално) участъци на високоскоростната линия. В края на краищата влаковете преминават през него с впечатляващите 350-400 км / ч. За тях завоите или склоновете са изключително опасни участъци от пътя.

Мостът над Уей е впечатляващ не само по размер, но и по скорост на строителството. Издигането му отне само три години – от 2005 до 2008 г. Вярно е, че след приключването на работата, той стоеше известно време без експлоатация, тъй като беше необходимо да се построят останалите железници. В резултат на това първият влак премина през него едва през 2010 година.

4-то място: Виадукт Чандей, 105,81 км

Оценка: 4.7

Виадукт Чандей

Виадукт Чандей е един от най-големите и дълги мостове в света. Общата му дължина е 105,81 км! Подобно на другите супер дълги мостове в нашата класация, той е специално проектиран за високоскоростната железопътна връзка между Пекин и Шанхай.

Една от най-интересните характеристики на виадукта Changdei е, че по време на изграждането му е използвана нова технология за защита на конструкцията от разрушителните ефекти на земетресенията. Той е в състояние да издържи на доста сериозни „удари“ без значителни щети. В допълнение, той ще представлява интерес за туристите, тъй като изглежда напълно различно от останалите железопътни виадукти – също поради сеизмично устойчивата структура.

Самата железопътна линия Пекин-Шанхай също е своеобразно чудо на света. Той свързва най-големите градове в Източен Китай и по него се движат влакове със скорост 350-380 километра в час. И в същото време те „ходят“ на всеки 3 минути. За контрол на движението се използва специално разработена електронна система CTCS-3.

3 място: Виадукт Тиендзин, 113,7 км

Оценка: 4.8

Виадукт Тиендзин, 113,7 км JPG

Виадуктът Тиендзин също е част от високоскоростната железопътна линия Пекин-Шанхай. Вярно е, че за разлика от своя предшественик, той е построен в сеизмично стабилна зона. Затова не може да се похвали с такава красота. Но това е много дълго – общата дължина на маршрута, преминаващ през полета, няколко малки реки и дори през градовете, е впечатляващите 113,7 км.

Виадуктът Тиендзин също може да се счита за туристически маршрут. Факт е, че той преминава през район, където се сливат 5-те основни притока на река Хайхе. Той е и най-близкият супер дълъг мост до Пекин, така че ако поемете с високоскоростната железопътна линия към Шанхай, така или иначе ще трябва да го преминете. Дори ако планирате да слезете в Тиендзин или Кангжоу.

Виадуктът Тиендзин, въпреки дължината му, отнема само 3 години. Това се дължи на използването на класически, доказани технологии. Почти всички мостове на високоскоростната железопътна линия Пекин-Шанхай са построени на същия принцип (с изключение на Чандей). Тянжин започва строителството през 2008 г., завършва през 2010 г. и въвежда в експлоатация през март 2011 г.

2-ро място: Виадукт Чанхуа-Гаосюн, 157,3 км

Оценка: 4.9

Виадукт Zhanghua-Kaohsiung

Втората по дължина мостова конструкция в света, този виадукт е част от тайванската високоскоростна железопътна мрежа. И е много популярен сред местните жители и туристите. Още до декември 2012 г. – пет години след въвеждането в експлоатация – 200 милиона души са го преминали.

Конструкцията е построена в сеизмично опасна зона, поради което е оборудвана с разнообразни технологии и решения, които свеждат до минимум щетите от земетресения. По време на всяко „разклащане“ влаковете, преминаващи през него, просто спират. Освен това участъците от маршрута по известни разломни линии са способни да издържат на движение на тектонски плочи без катастрофални щети. В резултат на това след земетресения се изискват само малки ремонти.

Конструкцията може да издържа и на значителни експлоатационни натоварвания. По време на пиковите периоди на линията се извеждат до 140 влака – тоест до 8 влака минават на всеки час. Отнема им малко повече от 30 минути, за да преминат 157-километровата конструкция – те карат толкова бързо.

1-во място: виадукт Danyang-Kunshan, 164,8 км

Оценка: 5.0

Виадукт Danyang-Kunshan, 164,8 km.jpg

Най-дългото мостово строителство в Китай, Азия и света като цяло. Пуснат е през 2011 г., едновременно с откриването на високоскоростната железопътна линия Пекин-Шанхай, от която е част. От 2010 г. той е включен в Книгата на рекордите на Гинес – и досега никой не го е нарушил (и дори не може да се приближи).

По-голямата част от конструкцията минава над земята. Смисълът на цялата конструкция е да осигури непрекъснато движение на влаковете с висока скорост. Само 9-километров участък преминава над водата и конструкцията пресича езерото Янченг. Намира се на последния участък от железопътната линия, в непосредствена близост до град Шанхай.

Строителството на пътя започва през 2008 година. След няколко години и вливане от 8,5 до 10 милиарда долара (точните цифри не бяха разкрити, но това все още е държавна поръчка), строителството приключи. И през 2011 г. пътят беше пуснат в експлоатация. За разлика от някои други обекти, той се намира в сеизмично стабилна зона, така че не се осигурява или изисква специална защита срещу земетресения.


Внимание! Тази оценка е субективна и не представлява реклама и не служи като ръководство за покупка. Преди да купите, трябва да се консултирате със специалист.

Оценете тази статия
Онлайн списание за стил, мода, етикет, начин на живот и за избора на най-добрите продукти и услуги.
Добавете коментар